X
تبلیغات
وبلاگ ماشین باز ها

وبلاگ ماشین باز ها

مشخصات و عکس خودرو ها و مطالبی برای جوان ها

شدید ترین تصادف سوپر اسپرت ها

برای واضح دیدن تصویر را در کامپیوتر خود ذخیره کنید

منبع : ماه نامه سرعت

+ نوشته شده در  87/10/24ساعت 15:20  توسط آرمان  | 

قیمت

برای واضح دیدن تصویر را در کامپیوتر خود ذخیره کنید

منبع : ماه نامه سرعت

+ نوشته شده در  87/10/24ساعت 15:12  توسط آرمان  | 

ماشین اشخاص معروف

منبع :ماه نامه نسل برتر

+ نوشته شده در  87/10/24ساعت 15:10  توسط آرمان  | 

ferrari 599gtb vs chevrolet corvette zr1

منبع :ماه نامه نسل برتر

+ نوشته شده در  87/10/24ساعت 15:6  توسط آرمان  | 

عکس تاریخی!

 منبع:ماه نامه عصر نوین

+ نوشته شده در  87/10/24ساعت 15:2  توسط آرمان  | 

فیس لیفت تندر

منبع:ماه نامه عصر نوین

+ نوشته شده در  87/10/24ساعت 14:59  توسط آرمان  | 

تصادف

تصادف
+ نوشته شده در  87/10/24ساعت 14:53  توسط آرمان  | 

تیونینگ بنز توسط AMG

زیر تیغ جراحی

تیونینگ بنز توسط AMG


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/24ساعت 11:18  توسط آرمان  | 

فلسطین

بازی در مورد فلسطین در ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/24ساعت 11:5  توسط آرمان  | 

bmw 850i

برای دیدن تصاویر در اندازه ی بزرگ روی آنها کلیک کنید




















منبع : carnp.com

+ نوشته شده در  87/10/17ساعت 21:54  توسط آرمان  | 

عکس های مینیاتور

برای دیدن عکس ها روی آنها کلیک کنید

 


 


 

 

























 

منبع : carnp.com

+ نوشته شده در  87/10/17ساعت 21:41  توسط آرمان  | 

عکس های لوگان فیس لیفت شده در ایران

برای دیدن تصاویر در اندازه ی بزرگ روی آنها کلیک کنید





 

منبع : carnp.com

+ نوشته شده در  87/10/17ساعت 21:36  توسط آرمان  | 

ماشین های کمیاب در ایران (10)

....به ادامه مطلب بروید....


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/17ساعت 0:45  توسط آرمان  | 

ماشین های کمیاب در ایران (9)

....به ادامه مطلب بروید....

+ نوشته شده در  87/10/17ساعت 0:36  توسط آرمان  | 

ماشین های کمیاب در ایران (8)

....به ادامه مطلب بروید....


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/17ساعت 0:27  توسط آرمان  | 

ماشین های کمیاب در ایران (7)

.....به ادامه مطلب بروید.....


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/17ساعت 0:15  توسط آرمان  | 

ماشین های کمیاب در ایران (6)

.......حتما از ادامه مطلب دیدن کنید........


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/17ساعت 0:5  توسط آرمان  | 

خودرو های کمیاب قسمت (5)

....به ادامه مطلب بروید....


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/16ساعت 23:35  توسط آرمان  | 

ماشین های چوبی

....به ادامه مطلب بروید....


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/16ساعت 23:28  توسط آرمان  | 

ماشین های کمیاب در ایران (4)

برای دیدن عکس ها به ادامه مطلب بروید

+ نوشته شده در  87/10/16ساعت 23:23  توسط آرمان  | 

یک ماشین در حد هتل 5 ستاره!!

یک ماشین در حد هتل 5 ستاره!!



+ نوشته شده در  87/10/16ساعت 23:14  توسط آرمان  | 

تصادف

یه تصادف جالب!

....به ادامه مطلب بروید....

تصادف


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/16ساعت 23:5  توسط آرمان  | 

عکس

 

تفاوت تاکسی ایرانی و تاکسی آلمانی



آن کجا و این کجا !!! ...

+ نوشته شده در  87/10/16ساعت 22:54  توسط آرمان  | 

تیونینگ

+ نوشته شده در  87/10/16ساعت 17:21  توسط آرمان  | 

تصادف

تصادف

+ نوشته شده در  87/10/16ساعت 17:9  توسط آرمان  | 

قیمت

برای دیدن جدید ترین قیمت ها به ادامه بروید
ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/16ساعت 16:16  توسط آرمان  | 

Mansory Bugatti Veyron Vincero

 

عکس هایی از بوگاتی تیونینگ شده توسط منصوری

     Mansory Bugatti Veyron Vincero

               Mansory Bugatti Veyron Vincero

               Mansory Bugatti Veyron Vincero

+ نوشته شده در  87/10/16ساعت 11:24  توسط آرمان  | 

edo Competition Lamborghini Murcielago LP 710 Audigier

تیونر فرانسوی ادو اصولا کارش جوان پسند است و در عین حال بسیار دقیق و مدرن ! ادو قبلا نیز به سراغ مورسیه لاگو رفته بود اما این لامبورگینی به معنای واقعی کلمه خفن است !Christian Audigier و تیم فرانسویش که روی اتومبیل های جوانپسند و اصطلاحا فشن کار می کنند برای اولین بار لامبورگینی را زیر تیغ بردند .

edo Competition LP 710 Christian Audigier

انجین 6.5L  V12  تقویت شده این لامبورگینی قادر است 700hp قدرت تولید کند . و نیز گشتاور تولیدی موتور آن به 710Nm می رسد . کارهای انجام شده روی این خودرو حداکثر سرعت آنرا به 360km/h رساند . همچنین صفر تا صد این خودرو هم عددی حول و حوش 3.2 ثانیه می باشد .

 edo Competition Lamborghini Murcielago LP 710 Audigier 23 of 25

باید توجه داشت که کاربرد نقش ها و برچسب های حک شده بسیار دقیق و با نظم بوده و هیچگونه زیاده روی در استفاده از این تکنیک (فشن) دیده نمی شود . بطوریکه جلوه ی بسیار زیبایی به این لامبورگینی بخشیده است .

+ نوشته شده در  87/10/16ساعت 11:16  توسط آرمان  | 

Mercedes McLaren SLR Stirling Moss

            Mercedes McLaren SLR Stirling Moss

مدلی از مزسدس بنز که قرار است در اتوشو دیترویت امسال پرده برداری شود . این مدل با الهام از استریلینگ موس سال های پیشین کمپانی مرسدس بنز با همکاری شریک وفادار آنها مک لارن طراحی و ساخته شده است و بر پایه پلت فرم McLaren SLR می باشد .

            Mercedes McLaren SLR Stirling Moss

انجین این خودرو یک موتور هشت سیلندر 5.5 لیتری را در بر گرفته است که قادر است 350 km/h سرعت را بپیماید . به گفته مهندسان صفر تا صد این خودرو 3.5 ثانیه است . به گفته سرپرستان این کمپانی آلمانی قیمت این خودرو در اروپا  750.000 تخمین زده شده است .

+ نوشته شده در  87/10/16ساعت 11:9  توسط آرمان  | 

سه چرخه ی هیبریدی !

این خودرو مفهومی سه چرخ توسط طراحان شرکت Hodge Hawk طراحی و عرضه شده است . شاید در یک نگاه طراحی این اتول سه چرخ بسیار ساده باشد اما به گفته  Alex Hodge سر طراح این شرکت طراحی این اتومبیل تقریبا 2 برابر طراحی یک خودرو مفهومی ساده به طول انجامید ! طراحی آیرودینامیک و هماهنگی سقف زیبای خودرو با بدنه باعث شده است تا بهترین سه چرخه ی هیبریدی جهان پدید آید . جالب است که سرعت این خودرو به 230 km/h می رسد !!! موتور این خودرو به شکل خورجینی بوده و با ظرفیت 999 سی سی ساخته خواهد شد .

               Hodge Hawk Concept

               Hodge Hawk Concept

               Hodge Hawk Concept

+ نوشته شده در  87/10/16ساعت 10:53  توسط آرمان  | 

1/X CONCEPT

جدیدترین و عجیب ترین مفهومی تویوتا در 2008 Chicago Auto Show رونمایی خواهد شد .

                   

تراکم  حضورتکنولوژی و نوآوری ها در صنعت خودرو سازی همواره زینت کمپانی بزرگ تویوتا بوده است . این کمپانی تقریبا در تمام اتوشو های سال پیش یک مفهومی با حدقل یک فناوری پیشرفته و نو به نمایش گذاشت . با توجه به بحران اقتصادی در جهان که گریبانگیر تویوتا هم شده اما به گفته مهندسان شرکت هیچ تغییری در پروژه های آینده نگر صورت نخواهد گرفت . آنها برای اتوشو شیکاگو یک مفهومی کوچک و عجیب غریب را آماده رونمایی کرده اند .

وزن خالص این خودرو کوچک حدود 926 پوند است ! این وزن کم و کارآیی بالا بدلیل پوشش فیبر کربن در سراسر بدنه خودرو است که هم سبکتر است و هم مقاوم تر . طراحی آیرودینامیکی فوق العاده در کلاس اینگونه خودروها در یک نگاه اثرگذار است . و این خودرو هم بهره مند از بهترین شکل آیرودینامیکی در کلاس خودش است . این خودرو کوچک برای سرنشینان خودش بهترین محدوده دید و راحتی را فراهم می آورد تا در بهترین حالت سفر کنند .

                   

و اما عجیب ترین قسمت این خودرو سقف آن است . این سقف متحرک از جنس نوعی بایوپلاستیک بدون آلاینده و قابل بازیافت ساخته شده است . سراسر سقف این خودرو از همین جنس است . این فناوری باعث می شود تا هم پرتو های خطرناک خورشید دفع شوند هم سرنشینان از بهترین محدوده دید برخوردار شوند و همینظور که ذکر شد با بازیافت ساده و کم هزینه ای آن را دوباره تولید کرد . این سقف عایق هرنوع صدا و همینطور گرماست . در نتیجه نه سر و صدای اطراف و نه گرمای خورشید سرنشینان را آزار می دهد .

سوخت این خودرو برقی است و می توان با یک شارژ خانگی تا 600 مايل راه را با آن پیمود .LED هایی که سراسر قسمت جلو این خودرو را پوشانده با سیستمی تعبیه شده اند که جلوی زنش نور به چشم راننده و سرنشینان گرفته شود و به صورت اتوماتیک با نور اطراف تنظیم شده و مسیر را روشن کند .

+ نوشته شده در  87/10/16ساعت 10:45  توسط آرمان  | 

عکس

براد دیدن بقیه عکس ها به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/15ساعت 14:43  توسط آرمان  | 

یس!

کمپانی تازه تاسیس yes! زیر نظر گروهی محلی در انگلیس فعالیت می کند.در کارنامه ی این گروه دو خودرو با پلت فرم مشترک به ثبت رسیده که به ترتیب مدل های Turbo و Roadster هستند. 


Yes!Roadster3.2 مثل مدل پیشین خود در قالب آلومینیوم ساخته می شود و از ویژگی های قابل توجه آن،پانل های (صفحات) کامپوزیتی « GRP » بدنه است. این ساختار باعث محدود کردن کلی وزن به کمتر از 900KG میگردد.
طبق نظر طراحان آن، Roadster3.2 و مدل قبلی این گروه یعنی  Turbo3.2 از شیوه ی مشابه تحرک خودرو و انعطاف پذیری پیروی میکنند که موجب لذت کامل از رانندگی خواهد شد.

این خودرو مجهز به یک موتور v6 -3.2 لیتری Audi با پیشرانه 250 اسبی می باشد که در نتیجه در 4.9 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت دست پیدا می کند
که در مدل توربو این رقم به 4.3 ثانیه کاهش پیدا کرده و پیشرانه اش به 355اسب افزایش پیدا کرده و حد اکثر سرعتش نیز 281 کیلومتر در ساعت اعلام شده است.

تجهیزات ایمنی این خودرو شامل 6 ایربگ و ترمز های ABS می باشد.
این کمپانی برای آسایش و راحتی خریداران اهمیت ویژه غائل شده و به همین منظور فضای داخلی خودروهای تولیدی اش را آراسته از چرم و کروم (Chrome) تولید کرده و یک سیستم صوتی پر قدرت hi –fi نیز در آن قرار داده.ضمن اینکه هر خودرو طبق خواسته ی مشتری سفارشی تولید می شود.



   
+ نوشته شده در  87/10/15ساعت 11:37  توسط آرمان  | 

عکس تصادف

برای دیدن بقیه عکس ها به ادامه مطلب بروید

لامبورگینی


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/14ساعت 20:23  توسط آرمان  | 

عکس جالب

برای دیدن بقیه عکس ها به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/11ساعت 16:52  توسط آرمان  | 

عکس های شخصی(2)

برای دیدن بقیه عکس ها به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/11ساعت 16:4  توسط آرمان  | 

ماشین های کانسپت

برای دیدن عکس ها به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/10ساعت 17:3  توسط آرمان  | 

عکس تصادف

برای دیدن عکس ها به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/10ساعت 16:41  توسط آرمان  | 

bmw m1

برای دیدن عکس ها به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/10ساعت 16:39  توسط آرمان  | 

عکس جالب

برای دیدن بقیه عکس ها به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/10ساعت 16:15  توسط آرمان  | 

کتاب

کتاب ها مربوط به علوم ناشناخته هستند

ذکر های اعظم         آموزش تلپاتی         اوکتوپلاسم

+ نوشته شده در  87/10/08ساعت 19:2  توسط آرمان  | 

Ford mustang shelby GT500 super snake

همکاری میان فورد ریسینگ و شلبی منجر به تولید اتومبیل پرقدرت دیگری به نام Ford mustang shelby GT500 super snakeشده است.البته این اتومبیل تنها بصورت کوپه و به تعداد محدود ساخته خواهد شد.پکیج سوپر اسنیک شامل اصلاحاتی بر روی هندلینگ و طراحی و قدرت اتومبیل فورد شلبی جی تی 500 بوده و پس از اعمال تغییرات مورد نظر قدرت موتور هشت سیلندر وی شکل آن به 600 تا 725 اسب بخار  افزایش خواهد یافت.تولید محدود مدل جدید شلبی از اواخر سال 2007 در تاسیسات شرکت شلبی واقع در لاس وگاس آغاز شده است.

به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/08ساعت 16:58  توسط آرمان  | 

LEXUS LS600HL JOB DESIGN

سال 1989 بود که تویوتا با ارائه ی لکسس ls400،رسماَ وارد دنیای رقابت با خودروهای لوکس بنز و بی ام و شد.اتومبیلی که به دلیل کیفیت بسیار بالا ، تجهیزات رفاهی فوق العاده و قیمت رقابتی توانست رضایت کامل مشتریان را کسب کند. لکسس روز به روز پیشرفت کرد و مطرح شد. به طوری که هم اکنون لکسس بیشترین میزان فروش خودروهای لوکس در ایالات متحده آمریکا را دارد.مدتی می گذرد که لکسس با ارائه ی نسل چهارم مدل فوق العاده لوکس و پیشرفته ی ls600hl، عرصه را بر رقیبان مطرح خود به خصوص مرسدس بنز کلاس اس و بی ام و  سری 7 ،  تنگ کرده است.توبوتا یکی از کمپانی دوستدار طبیعت می باشد از همین رو این مدل از لکسس را با یک موتور هیبرید وارد بازار کرده است.  به ادامه مطلب بروید..


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/08ساعت 16:44  توسط آرمان  | 

خودرو های کمیاب قسمت (3)

نیسان  350 زد

این مدل یکی نایاب ترین مدلهای کارخانه می باشد که در سال ۱۹۹۱ به تولید رسید.این اتومبیل دارای موتور ۱۲ سیلندر به حجم ۶ لیتر می باشد که شتاب ۰ تا ۱۰۰ حدود ۵ ثانیه و حداکثر سرعت حدود ۳۰۰ کیلومتر را برای این اتومبیل به ارمغان می آورد.

www.car2.tk

+ نوشته شده در  87/10/08ساعت 16:41  توسط آرمان  | 

Maserati GranTurismo MC Concept

کمپانی مازراتی سابقه ای طولانی در زمینه ی عرضه ی خودروهای لوکس و اسپورت مسابقه ای دارد و خودروهای آن همواره میراث گرانبهایی را برای این خودروساز ایتالیایی به جا گذاشته اند.مدتی قبل در نمایشگاه خودروی پاریس 2008،مازراتی نسل جدیدی از خودروهای کورسی خود را رونمایی کرد.این خودروی فوق العاده اسپرت و زیبا ، مازراتی "گرن توریسمو ام سی کورسی " نام دارد.به احتمال فراوان کمپانی مازراتی از این خودرو در مسابقات لمانز سال آینده استفاده خواهد کرد و با توجه به تکنولوژیهای پیشرفته و قدرت فنی مهندسی بالا در خودروهای مسابقه ای مازراتی ، موفقیت آن دور از انتظار نخواهد بود.از جمله رقیبان مطرح این خودرو  می توان به "پورشه 911 جی تی 3" و "آئودی آر 8 جی تی 3" اشاره کرد.مازراتی "گرن توریسمو ام سی کورسی" بر پایه مدل "گرن توریسمو اس" شکل گرفته است که به منظور شرکت در مسابقات اتومبیلرانی به شکل یک خودروی مسابقه ای تمام عیار در آمده است.مازراتی گرن توریسمو در سال 2005 توسط پنین فارینا طراحی و در سال 2007 به بازار عرضه گشت.طراحی بسیار زیبا و نوگرایانه باعث شد تا طرح  فضایی گرن توریسمو پایه گذار طراحی نسل های آینده کمپانی مازراتی شود.

به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/08ساعت 16:38  توسط آرمان  | 

Ferrari F430 Novitec Rosso

بزرگان تیونینگ، شرکت کوچک "نوتیک" (Novitec Rosso) واقع در شهر "میندل هایم" در جنوب آلمان را یکی از متخصصان ساخت موتورهای سوپر چاردار می دانند. این شرکت بیشتر بر روی اتومبیل های "فراری" و "آلفارمئو" سرمایه گذاری می کند و تا به امروز ثابت کرده که حتی موتور نیرومند "فراری" هم نمی تواند از دست تیونرهای حرفه ای این شرکت در امان باشد. علاوه بر آن این تیونینگ کار حرفه ای با به کار گیری روش های ساخته شده تیونینگ چون به کار گیری کمپرسور، اگزوزهای دست ساز و به کار بستن ترمزهای نیرومند برای خود در میان رقبا و طرفداران "فراری" نام و نشانی دست و پا کرده است.
به ادامه مطلب بروید
ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/08ساعت 16:36  توسط آرمان  | 

ماشین کمیاب در ایران (2)

برای دیدن بقیه عکس ها به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/08ساعت 16:23  توسط آرمان  | 

مینیاتور

رئيس سازمان استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران گفت: شركت سايپا هنوز مجوز سازمان استاندارد را براي توليد مينياتور دريافت نكرده است.

نظام الدين برزگري با اشاره به رونمايي خودروي ايراني مينياتور سايپا اظهار داشت: شركت سايپا بايد مستندات مربوط به اين خودرو را براي دريافت گواهي تائيد نوع محصول به سازمان استاندارد ارائه دهد كه تاكنون اين اتفاق نيفتاده است. بايد مشخص شود تست جاده و تست قطعات خودرو كجا و به چه صورت انجام شده و تا چه ميزان با معيارهاي سازمان استاندارد مطابقت دارد.

همچنين لازم است مستندات مربوط به انجام تست تصادف در خارج از كشور و تست هاي ديگري كه در داخل انجام شده، به سازمان استاندارد ارائه شود.

وي مدت زمان لازم براي بررسي اين مستندات توسط سازمان استاندارد را يك ماه ارزيابي كرد و افزود: در صورتي كه شركت سايپا قصد داشته باشد پيش فروش مينياتور را در بهمن ماه انجام دهد بايد مدارك لازم را به موقع به سازمان استاندارد ارائه دهد.

+ نوشته شده در  87/10/08ساعت 16:5  توسط آرمان  | 

قیمت

قیمت بعضی ماشین ها رو براتون گذاشتم(بنز - بی ام و - تویوتا - هیوندا)

به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/08ساعت 15:55  توسط آرمان  | 

مشخصات خودروهای ایران خودرو

مشخصات کامل تمام خودروهای ایران خودرو

دانلود
+ نوشته شده در  87/10/08ساعت 15:49  توسط آرمان  | 

کلیپ موبایل

به ادامه مطلب بروید

(حجم کلیپ ها همه زیر ۴۰۰کیلوبایته)


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/07ساعت 21:14  توسط آرمان  | 

عکس های شخصی

در ادامه مطلب عکس هایی که خودم انداختم رو براتون گذاشتم

برای ادامه کار من نظر دهید!


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/07ساعت 14:41  توسط آرمان  | 

محصولات جدید شرکت (ای اف ام تیونینگ)

محصولات جدید شرکت (ای اف ام تیونینگ)

به ادامه مطلب بروید

I.F.M Tuning Co.  - [ PEUGEOT-206 ]I.F.M Tuning Co.  - [ Toyota ]I.F.M Tuning Co. -  [ PEUGEOT-206 ]


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/05ساعت 10:52  توسط آرمان  | 

ماشین کم یاب در ایران

برای دیدن عکس ها به ادامه مطلب بروید
ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/05ساعت 0:43  توسط آرمان  | 

Concept

عکس های زیبا از خودروهای کانسپت در ادامه مطلب

bmw zx-6 futuristic car conceptbmw x6 car


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/04ساعت 20:23  توسط آرمان  | 

گپی با امیرحسین اصلانیان از بازیکنان اسبق تیم پرسپولیس

گپی با فوتبالیست دیروز ، ماشین باز امروز !

گپی با امیرحسین اصلانیان از بازیکنان اسبق تیم پرسپولیس

منبع:carnp

تهیه و تنظیم : امیرحسین پورسینا

تصاویر : امیرحسین پورسینا


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/04ساعت 19:41  توسط آرمان  | 

پژو 405 SLX رونمایی شد

پژو 405 SLX رونمایی شد...

به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/04ساعت 19:13  توسط آرمان  | 

مشخصات فني و ويژگي هاي روآي سال

مشخصات فني و ويژگي هاي روآي سال

در ادامه مطلب


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/04ساعت 18:43  توسط آرمان  | 

کلیپ موبایل

برای دانلود کلیپ های موبایل به ادامه مطلب بروید 


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/04ساعت 17:32  توسط آرمان  | 

wallpaper

کلی عکس زیبا از ماشین های جدید

 

برای دیدن بقیه عکس ها به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/03ساعت 21:34  توسط آرمان  | 

تست فنی و رانندگی باتویوتا کمری SE

تست فنی و رانندگی باتویوتا کمری SE
نویسنده : مهندس مهدی قنواتی
Main Image

تست رانندگی:محمد ظل انوار
در سالی که گذشت کمپانی پر افتخار تویوتا برای دومین بار پیاپی از نظر سود و تولید، جزو 4 خودرو ساز برتر جهان معرفی شد. این کمپانی از طریق ساخت 8381805 دستگاه در میان خودروسازان رتبه دوم را بدست آورد. از این مقدار فروش درآمدی معادل 17616500 دلار کسب کرد که از این حیث جایگاه چهارم در میان خودروسازان و جایگاه هفتم در بین تمامی تولید کنندگان بزرگ را بدست آورد. به جرات می توان گفت کمپانی تویوتا این دستاوردهای مهم را مدیون مدل کمری خود می داند که با ارائه مدل های CE، LE، XLE، GL، GLX و سرآمد آنها SE توانست رکورد فروش بیش از 10 میلیون دستگاه در سراسر جهان را بشکند و در طی 8 سال عنوان پر فروش ترین اتومبیل خانوادگی در آمریکا را بدست آورد.

بقیه در ادامه مطلب


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/03ساعت 20:57  توسط آرمان  | 

مقایسه سیتروئن زانتیا با پروتون جنتو

   مقایسه سیتروئن زانتیا با پروتون جنتو

نویسنده : ماهنامه خودرو یاب ـ شماره 1 ـ مهندس مهدی قنواتی

در ادامه مطلب


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/03ساعت 18:19  توسط آرمان  | 

آزرا

تست رانندگی با خودرو آزرا
نویسنده : مهندس مهدی قنواتی
بطور رسمی خوردوهایی که نسبت عقب و جلوی آنها (منظور کشیدگی درب موتور و صندوق عقب) تقریبا یکسان است به مدل های "سدان" (Sedan) معروف می باشند. این مدل ها نیز به سه دسته "سدان کوچک" (Mini Sedan)، "سدان متوسط" (Normal Sedan) و "سدان بزرگ" (Grand Sedan) تقسیم بندی می شوند. بطور مثال در بازار خودروهای کشورمان اتومبیل هایی چون "پراید صبا" (صندوق دار) و "ریو" جزو "سدان کوچک"، خودروهای "پژو پارس"، "پژو 405" و انواع "سمند" در رده خودروهای "سدان متوسط" و اتومبیل های لوکس مثل "نیسان ماکسیما"، "تویوتا کمری"، "هیوندای سوناتا" و گل سر سبد آنها یعنی "هیوندای آزرا" (به استثنای کمری هایی با پیشرانه 6 سیلندر که بهترین اتومبیل های  جهان محسوب می شوند) در رده سدان های بزرگ (اتومبیل های خانوادگی رده بزرگ) قرار می گیرند.
بقیه در ادامه مطلب

ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/03ساعت 17:51  توسط آرمان  | 

رکورد سرعت سريع ترين خودروي توليد شده شکسته شد

معرفي اتومبيل آلتيميت آئرو تيونينگ شده توسط شلبي سوپرکارز و دستيابي به سرعت 257 مايل در ساعت

 


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/03ساعت 16:49  توسط آرمان  | 

فرد موستانگ

این ماشین در انواع ۶ و ۸ سیلندر تولید میشه ؛ که من مدل ۶ سیلندر رو برای بررسی انتخاب کردم . حتی مدل ۶ سیلندر هم در ۳ مدل : کانورتیبل ؛ کوپه پرمیوم و کوپه جی تی عرضه میشه ....

 عکس ها و ادامه مطلب در ادامه مطلب

ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/03ساعت 0:9  توسط آرمان  | 

هیوندای جنسیس ( hyundai Genesis )

 شرکت هیوندای بعد از طراحی و تولید مدل های موفق در رده های مختلف مثل سوناتا و آذرا (سدان) و سانتافه و وراکروز (SUV) یک گام به جلوتر رفته و برنامه ای برای تولید خودرویی لوکس به نام Genesis داره که توانایی رقابت و نزدیک شدن این شرکت به خودروساز های جهانی رو داراست....


 برای دیدن بقیه متن و بقیه عکس ها به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 23:53  توسط آرمان  | 

مرسدس بنز گارد S600 پولمن W221

 مرسدس بنز گارد S600 پولمن W221

مرسدس بنز گارد S600 پولمن W221

     به ادامه مطلب بروید....


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 20:18  توسط آرمان  | 

سیتروئن جی‏تی کانسپت 2008، یکه‏تاز جهان مجازی

 

Citroen GTbyCitroen Concept 2008 

به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 20:17  توسط آرمان  | 

آموزش

     حجم موتور حجم اشغال شده توسط موتور نیست بلکه حجم جابجایی موتور است. حجم جابجایی هر سیلندر عبارتست از حجم جارو شده توسط پیستون در یک کورس پیستون*.

(کورس پیستون) × (شعاع سیلندر) × (14/3) × (2) = حجم هر سیلندر

(تعداد سیلندر) × (حجم هر سیلندر) = حجم موتور

     حجم موتور اساسی ترین عددی است که اندازه موتور را با آن نمایش داده و معمولاً آنرا با سی سی (cc) نشان می دهند.

     برای پرخوران کردن هر موتور در جهت افزایش توانایی های آن لازم است تا حجم زیادی از هوا ( هوای فشرده) وارد سیلندرها گردد بر همین اساس هر دو وسیله ی نامبرده شده از یک کمپرسور تشکیل شده اند تا این عمل را صورت دهند ولی تفاوت اینجاست که نیروی لازم برای چرخش این کمپرسور در سیستم سوپر چارجر به وسیله ی ارتباط مستقیم با میل لنگ توسط یک تسمه ایجاد می شود در حالیکه توربین نصب شده در مسیر گازهای خروجی از اگزوز که با شفتی به محور کمپرسور متصل است این وظیفه را در سیستم توربو چاجر به عهده دارد.
+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 20:16  توسط آرمان  | 

جدال لامبورگینی رونتون 2008 با جت جنگنده تورنادو !

لامبورگینی رونتون 2008

     فرودگاه Ghedi نظامی واقع در Brescia صحنه یک مسابقه غیر عادی شتابگیری بین یک جنگنده تورنادو [A200-A] متعلق به پایگاه هوایی و یک دستگاه لامبورگینی رونتون (Reventon ) بود. خلبان جنگنده و راننده آزمایشی رسمی کمپانی لامبورگینی با یکدیگر در باند فرودگاه 3 کیلومتری به رقابت می پردازند......

    ....به ادامه مطلب بروید....


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 20:11  توسط آرمان  | 

هیوندای آزرا

هیوندای آزرا

     نیرو محرکه‏ی هیوندای آزرا از نوع شش سیلندر DOHC به گنجایش 3/3 لیتر و قدرت 235 اسب بخار و گشتاور 303 نیوتن متر در دور 6000 در دقیقه، دارای دو اگزوز خروجی مطابق با استاندارد یورو 3 است. تعداد چهار سوپاپ در بالای هر سیلندر سوخت و دود را وارد و خارج می کند که در مجموع از 24 سوپاپ برخوردار است. حداکثر سرعت آزرا که از گیربکس 5 دنده‏ی تیپ ترونیک برخوردار بوده، 237 کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا صد آن 8/7 ثانیه است. میانگین مصرف سوخت 2/10 لیتر در هر صد کیلومتر و گنجایش مخزن سوخت 75 لیتر و سایز تایرها R17 235/55 است.

     در این مدل تنظیم آینه‏های کنار، صندلی‏ها، موقعیت فرمان و آفتابگیر عقب برقی است. صندلی‏های جلو مجهز به گرمکن هستند. سیستم تهویه از نوع الکترونیکی و برای راننده و سرنشین جلو، به طور جداگانه قابل تنظیم است و از فیلتر تصفیه کننده‏ی گرد‏و‏غبار نیز بهره گرفته شده است. سیستم صوتی (سی‏دی پلیر) ساخت شرکت اینفینیتی مجهز به یازده بلندگو و ساب ووفر است.

     امکاناتی از قبیل کروز کنترل و تنظیم کننده‏ی صدای سیستم صوتی بر روی فرمان قرار داده شده است. کلید تنظیم کننده‏ی آینه‏ها، شیشه‏های کنار و سه حافظه‏ی تنظیم صندلی، شاسی باز و بست در صندوق عقب و دریچه‏ی باک بنزین نیز همگی بر روی در راننده قرار گرفته‏اند. ایمنی راننده و سرنشینان با تعبیه‏ی دوازده ایربگ به نحو خوبی تأمین شده است. این تعداد ایربگ روی فرمان، داشبورد جلو، کنار صندلی‏های جلو و عقب، شیشه‏های کنار جلو و عقب و سقف بالای سر نفرات عقب تعبیه شده است.

     در مورد سیستم‏های ایمنی فعال می‏توان به کنترل الکترونیکی پایداری (ESC)، سیستم کنترل کشش (درجازدن) (TCS)،سیستم ضد بلوکه‏ی ترمز (ABS)، کمک ترمز و پخش کننده‏ی نیروی ترمز (EBD) اشاره کرد.

+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 20:7  توسط آرمان  | 

اسپورتیج و سراتو و اپیروس 3 مدل جدید کیا

مشخصات کامل اسپورتیج و سراتو و اپیروس در ادامه مطلب


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 20:4  توسط آرمان  | 

بنزین سوپر یا معمولی ؟

تفاوت بنزین سوپر با معمولی در عدد اکتان آن بوده که در نوع معمولی ۸۷ و در سوپر ۹۵ است. اکتان بالاتر یعنی انفجار در فشار بالاتر، یعنی بنزین سوپر دیرتر از بنزین معمولی منفجر می شود. هر خودرو با توجه به نوع موتور خود، نیازمند بنزینی با اکتان متفاوت است که در دفترچه ی راهنمای خودرو بدان اشاره شده است. دانستن عدد اکتان مناسب و استفاده ی آن در هنگام سوخت گیری امری مهم است که سبب استفاده ی بهینه از موتور و افزایش عمر مفید آن می شود که توجه به این نکته در مورد خودرو های با اکتان بالا ضرورت بیشتری می یابد، زیرا اگر به خودرویی که به بنزین معمولی احتیاج دارد، بنزین سوپر زده شود فقط از توان خودرو کاسته می شود ولی اگر به خودرویی که به بنزین سوپر احتیاج دارد، بنزین معمولی زده شود، هر بار قبل از رسیدن پیستون به بالاترین نقطه در سیلندر، بنزین اشتعال پیدا کرده و پیستونی را که هنوز حرکت سر بالایی خود را کامل نکرده به پایین می راند. نتیجه ی آن، فشار به مجموعه ی پیستون، شاتون، میل لنگ و سوپاپ هاست و معمولاً با صدای خشنی همراه است و عدم توجه به این مورد در دراز مدت سبب آسیب به موتور و کاهش عمر مفید آن می شود.

+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 20:0  توسط آرمان  | 

مزدا3


مزدا 3 | Mazda 3 
مشخصات کامل مزدا۳ در ادامه مطلب....

ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 19:58  توسط آرمان  | 

آئودی R-Zero ابر خودروی برقی !

 

 

آئودی R-Zero 2006

یک خودروی اسپرت دوستدار محیط زیست, آئودی R-Zero کانسپت با این ویژگی ها نشان داد که داشتن نهایت عملکرد برای یک خودروی برقی غیر منطقی به نظر نمی رسد. اگر هر کس فکر کند که یک خودروی برقی از پویایی و تحرک به دور است, آئودی R-Zero یک وسیله نقلیه برقی است که می تواند تمام رٶیاهای شما را به واقعیت تبدیل کند....

به ادامه مطلب بروید...

    


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 19:55  توسط آرمان  | 

هیوندای کوپه

شرکت هیوندای مدتی است مدل های جدید خود را وارد بازار ایران کرده است. از مشهورترین مدل های هیوندای در ایران می توان مدل سوناتا، آزارا و سانتافه را نام برد ولی چند وقتی است که پای خودرو دیگری به نام «هیوندای کوپه» نیز به خیابان های کشور باز شده است. هیوندای کوپه خودرو دودر و چهار نفره در کلاس کوپه خانوادگی یا کوپه اسپورت است...

به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 19:52  توسط آرمان  | 

تصاویری از لکسوس RX 350

+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 19:47  توسط آرمان  | 

معرفی خودروی مینیاتور

رونمایی از مینیاتور سایپا

رونمایی از مینیاتور سایپا

به گزارش شرکت سایپا این خودرو که بر روی پلتفرم اختصاصی S81 سایپا تولید شده دارای موتور 1500 سی سی است و مصرف سوخت آن حدود 6.5 لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده است . موتور انژکتوری این خودرو با توجه به آلایندگی و مصرف سوخت اندک استاندارد یورو 3 را دارا می باشد و قادر است استاندارد یورو 4 را نیز دریافت نماید .

این خودرو با ظرفیت حمل 5 سرنشین و امکانات و تجهیزات مناسب ، دارای صندوق عقب بزرگ و تسمه های فولادی داخل دربها جهت حفاظت بیشتر سرنشینان است که امکان راحتی و ایمنی را برای سفر و گردشگری خانواده های ایرانی فراهم می کند . خودروی ساخت سایپا پنج دنده بوده و موتور آن دارای 80 اسب بخار قدرت میباشد . سرعت آن حداکثر 200 کیلومتر در ساعت و مجهز به ترمز دیسکی چرخ جلو با سیستم خنک کننده است .

کولر گازی ، فرمان هیدرولیک ، شیشه بالابر برقی دربهای جلو و عقب ، قفل مرکزی ، سپر رنگ بدنه و صندلی قابل تنظیم در ارتفاع از دیگر تجهیزات این خودرو است که در صورت تقاضا در بازار به ایربگ ( کیسه ایمنی هوا ) و ترمزضد قفل ( ABS ) و گیربکس اتوماتیک نیز مجهز خواهد شد.

قیمت پیش فروش این خودرو زیر 10 میلیون تومان است.

+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 19:46  توسط آرمان  | 

مشخصات تیپ های مختلف تویوتا یاریس

تجهیزات تیپ A

سیستم تهویه مطبوع (کولر و بخاری)

فرمان هیدرولیک بشکن

سیستم ضد سرقت موتور

کیسه ایمنی هوا (راننده و سرنشین)

ترمز ضد قفل ABS همراه با EBD و ترمز کمکی

زنگ هشدار دهنده فراموش کردن کلید و روشن ماندن چراغ ها

سیستم صوتی (رادیو - کاست - 2 بلندگو)

برف پاک کن تناوبی

آینه وسط از نوع شب و روز

موکت کف

آنتن در داخل شیشه عقب

کنسول عقب

تجهیزات تیپ B (علاوه بر تجهیزات تیپ A)

سیستم ورود بدون کنترل (ریموت کنترل)

آینه های جانبی برقی و همرنگ بدنه

قفل مرکزی

شیشه بالابر برقی

یشه های برقی + قفل مرکزی

تجهیزات تیپ C (علاوه بر تجهیزات تیپ A , B)

رینگ آلومنیومی - سایز لاستیک  185/60  R15

صندلی عقب 40: 60 دوتکه با قابلیت خواباندن

سیستم صوتی (رادیو - CD - چهار بلندگو)

چراغ مه شکن

بال عقب

+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 19:44  توسط آرمان  | 

ماکسیما

General

اطلاعات عمومی 

Manufacturer Nissan

کارخانه سازنده

Model Maxima

مدل

Powertrain Layout

Otto, Front transversal

وضعيت قرار گيری موتور

Base Price Not Available

قيمت

Dimensions

ابعاد

Length 4930 mm

طول

Width 1780 mm

عرض

Height 1435 mm

ارتفاع

Engine

موتور

Configuration

6, V

وضعيت موتور  و  تعدادسيلندر ها

Valvetrain

valves 24 DOHC

وضعيت سوپاپها

Displacement

capacity 2988 cm3

حجم موتور

Power 147 kW (ECE) 6400 rpm

قدرت

Torque torque 271 Nm (rpm) 3600 rpm

کشتاور

Compression Ratio 73,3 mm

 نسبت تراکم

 

Transmission

گيربکس

Gear Type 4 Auto

نوع گيربکس

Top Speed 212 km/h

حداکثر سرعت

0 - 100 KM/h 9.6 s

شتاب 0 تا 100کيلومتر

EPA City / Highway 10.5 l/100 km (ECE)

مصرف سوخت در شهر / بزرگراه

 
+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 19:41  توسط آرمان  | 

پرشیا

General

اطلاعات عمومی 

Manufacturer Iran Khodro

کارخانه سازنده

Model Pars

مدل

Powertrain Layout Otto, Front transversal

وضعيت قرار گيری موتور

Base Price Not Available

قيمت

Dimensions

ابعاد

Length 4500 mm

طول

Width 1700 mm

عرض

Height 1460 mm

ارتفاع

Engine

موتور

Configuration 4, In-line

وضعيت موتور  و  تعدادسيلندر ها

Valvetrain 16 DOHC

وضعيت سوپاپها

Displacement 1761 cm3

حجم موتور

Power 81 kW (DIN) 5500 rpm

قدرت

Torque 155 Nm (rpm) 4250 rpm

کشتاور

Compression Ratio 10.4

 نسبت تراکم

 

Transmission

گيربکس

Gear Type 5 Manual

نوع گيربکس

Top Speed 195 km/h

حداکثر سرعت

0 -100 KM/h 11.5 S

شتاب 0 تا 100کيلومتر

EPA City / Highway 8.7 l/100 km (EU)

مصرف سوخت در شهر / بزرگراه

 
+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 19:39  توسط آرمان  | 

هیوندای آوانته

General

اطلاعات عمومی 

Manufacturer Hyundai

کارخانه سازنده

Model Avante

مدل

Powertrain Layout Otto, Front transversal

وضعيت قرار گيری موتور

Base Price Not Available

قيمت

Dimensions

ابعاد

Length 4525 mm

طول

Width 1725 mm

عرض

Height 1425 mm

ارتفاع

Engine

موتور

Configuration 4, In-line

وضعيت موتور  و  تعدادسيلندر ها

Valvetrain 16 DOHC

وضعيت سوپاپها

Displacement 1975 cm3

حجم موتور

Power 102 kW (ECE) 6000 rpm

قدرت

Torque 182 Nm (rpm) 4900 rpm

کشتاور

Compression Ratio 10.1

 نسبت تراکم

 

Transmission

گيربکس

Gear Type 5 Manual

نوع گيربکس

Top Speed 206-208 km/h

حداکثر سرعت

0 - 100 KM/h 9.1 s

شتاب 0 تا 100کيلومتر

EPA City / Highway 7.6-8.2 l/100 km (ECE)

مصرف سوخت در شهر / بزرگراه

+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 19:38  توسط آرمان  | 

پیکان

General

اطلاعات عمومی 

Manufacturer Iran khodro

کارخانه سازنده

Model Paykan 1600

مدل

Powertrain Layout Otto, Front transversal

وضعيت قرار گيری موتور

Base Price Not Available

قيمت

Dimensions

ابعاد

Length 4345 mm

طول

Width 1620 mm

عرض

Height 1419 mm

ارتفاع

Engine

موتور

Configuration 4, In-line

وضعيت موتور  و  تعدادسيلندر ها

Valvetrain 8 OHV

وضعيت سوپاپها

Displacement 1598 cm3

حجم موتور

Power 48 kW (DIN) 5200 rpm

قدرت

Torque 110 Nm (rpm) 3200 rpm

کشتاور

Compression Ratio 7.8

 نسبت تراکم

Transmission

گيربکس

Gear Type 4 Manual

نوع گيربکس

Top Speed 140 km/h

حداکثر سرعت

0 - 100KM/h 14.3 s

شتاب 0 تا 100کيلومتر

EPA City / Highway 9 l/100 km (Werk)

مصرف سوخت در شهر / بزرگراه

 
+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 19:35  توسط آرمان  | 

پراید

General

اطلاعات عمومی 

Manufacturer Kia motors

کارخانه سازنده

Model Pride

مدل

Powertrain Layout

Otto, Front transversal

وضعيت قرار گيری موتور

Base Price Not Available

قيمت

Dimensions

ابعاد

Length 3565 mm

طول

Width 1605 mm

عرض

Height 1460 mm

ارتفاع

Engine

موتور

Configuration 4, In-line

وضعيت موتور  و  تعدادسيلندر ها

Valvetrain 8 OHC

وضعيت سوپاپها

Displacement 1300 cm3

حجم موتور

Power 47 kW (ECE) 5500 rpm

قدرت

Torque 120 Nm (rpm) 3500 rpm

کشتاور

Compression Ratio 9.7

 نسبت تراکم

 

Transmission

گيربکس

Gear Type 5 Manual

نوع گيربکس

Top Speed 150 km/h

حداکثر سرعت

0 -100 KM/h 14.1 s

شتاب 0 تا 100کيلومتر

EPA City / Highway 6.7 l/100 km (EU)

مصرف سوخت در شهر / بزرگراه

 
+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 19:33  توسط آرمان  | 

مایل حرکت تنها با 5 دقیقه شارژ!

 

متخصصان شرکتی در کانادا فن آوری نوینی را ارائه کرده اند که بر اساس آن خودروی برقی تنها با 5 دقیقه شارژ شدن تا 500 مایل را به راحتی طی خواهد کرد. این سیستم نوین خودرویی که EES نام دارد , محصول شرکت ZENN Motor co در تورنتوی کاناداست که امتیاز ابداع این فن آوری را به ثبت رسانده است. این فن آوری نوین با هدف یافتن جایگزینی مناسب و کار آمد برای باتری های الکتروشیمیایی ارائه شده است و طی آن کاربر تنها با شارژ کردن 5 دقیقه ای خودروی خود می تواند 500 مایل فاصله میان دالاس و هوستون را بدون استفاده از بنزین طی کند.

بر اساس گزارش سی ان ان این فن آوری در حالی ارائه شده است که برخی خودروهای هیبریدی (دوگانه سوز) باید در شب پیش از استفاده و با مصرف ساعت ها زمان شارژ شوند و تنها 50 مایل را نیز بدون استفاده بپیماند. این در حالی است که هم اکنون بخش اعظم خودروهای هیبریدی جهان بر پایه استفاده از بنزین حرکت می کنند.

نقطه ضعف صنایع ساخت خودروهای الکتریکی جهان ذخیره سازی انرژی است.در حالی که دانشمندانی از سراسر جهان از جمله دانشگاه تگزاس با بیان اینکه بیش از 2 دهه زمان بر روی تحقیقاتی از این دست صرف کرده و هنوز در مراحل اولیه هستند,ادعای این شرکت را زیر سوال برده اند اما راز این شرکت ماده ساندویچ شده ای است که میان هزاران ورقه فلزی ویفری باریک قرار گرفته اند. در این فرآیند ذرات باردار شده به ورقه های فلزی چسبیده و با سرعت در میان مواد باتری ابر ظرفیتی است که به ذخیره و آزاد سازی حجم قابل توجهی از انرژی می پردازد

+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 19:29  توسط آرمان  | 

میتسوبیشی لنسر مدل Evolution IX FQ-360

شعبه انگلیسی کارخانه میتسوبیشی یک مدل نیرومندتر از نسل لنسر Evolution IX را به دوستداران رالی معرفی کرد. این مدل با نام FQ-360 با نسل قبلی خود یعنی FQ-340 تفاوت چندانی ندارد ولی

موتور 2 لیتری و توربوی آن 366 اسب بخار نیرو تولید می کند. در حال حاضر تنها انگلیسی ها قادر به خریداری این اتومبیل خواهند بود و برای مشاهده آن در سایر کشورها باید 2 یا 3 ماه دیگر صبر کرد.

جدول زیر قیمت FQ-360 و مدل های قبلی را نشان می دهد :
FQ-300 پوند 28000
FQ-320 پوند 30000
FQ-340 پوند 33000
FQ-360 پوند 35000


FQ-360 در واقع یک نمونه ضعیف شده از FQ-400 است . FQ-400 در سال 2004 معرفی شد و توانست بعنوان سریع ترین اتومبیل تولیدی سری میتسوبیشی رکوردهای جالبی از خود بجا بگذارد.

FQ-360 برای داشتن توان و کششی بیشتر به ناچار بخش هایی از موتور و سیستم انتقال قدرت خود را از FQ-400 به عاریت گرفته است .
گشتاور FQ-360 معادل 492 نیوتن متر است که 10 نیوتن بیشتر از FQ-400 و 24 نیوتن متر بیشتر از نسل قبلی یعنی FQ-340 نشان می دهد.
اگر چه این اتومبیل بیشتر برای رانده شدن در شهرها ساخته شده ولی دست کمی از اتومبیل های واقعی رالی ندارد. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در 3/4 ثانیه و حداکثر سرعت 256 کیلومتر بر ساعت

به خوبی این نکته را آشکار می کند. برای مقایسه بد نیست بدانید که پورشه کاررا 4S که بهایی دو برابر این اتومبیل دارد در شتاب 0 تا 100 8/0 ثانیه کندتر عمل می کند.
سپر جلویی که از جنس فیبر کربن ساخته شده یکی از تفاوت های ظاهری این مدل با نسل قبلی به شمار می آید و بدلیل داشتن شکل آئرودینامیکی خاص نیروی رو به پائین بیشتری ایجاد می کند.
رینگ های سفارشی ساخت Speedline در طرح پنج پر مشابه رینگ هایی هستندکه در اتومبیل رالی میتسوبیشی بکار رفته اند. جنس این رینگ ها از آلیاژ آلومینیوم و منیزیوم است.

لاستیک های یوکوهاما از نوع ADVAN با ابعادAO46 235/45ZR17 مکمل این رینگ ها خواهند بود.
در داخل کابین یک صفحه نمایشگر زیبا تعبیه شده که حاوی نشانگرهای ولتاژ برق، دمای روغن و فشار توربو است. بخشی از امکانات FQ-360 عبارت است از صندلی های اسپرت، شیشه های برقی،

آینه های برقی، چهار ایربگ، سیستم تهویه مطبوع و سیستم صوتی پیشرفته.
دیسک های 17اینچی خنک شونده و گیره های 4 پیستونی در جلو و دیسک های خنک شونده 16 اینچی به همراه گیره های دو پیستونی در عقب در کنار ABS و تقسیم کننده الکترونیکی نیروی ترمز ( EBD )

آخرین نسل از لنسر اولوشن را به بهترین شکل ممکن متوقف می سازند .

+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 19:25  توسط آرمان  | 

ماشین های پلیس

لامبورگینی GALLARDO “POLIZIA” (2004)

لامبورگینی در ماه می سال 2004 یک دستگاه گالاردو خود را نیروهای پلیس اهدا نمود.این گالاردو پلیس در بزرگراه های جنوب ایتالیا به کار گرفته شد . این خودرو دارای سیستم Provida  است که توانایی ارتباط مستقیم با پایگاه های ارتباطی را دارد و بررسی سوابق راننده خاطی را در مدت کوتاهی انجام دهد.

پورشه (2005)911 Tech Art “POLIZEI”

به نظر می رسد پلیس کلن آلمان یک پورشه 911 carrena با 355 اسب بخار را جهت اهداف خود مناسب ندیده و ترجیح داد تا برای مقابله با سیل سوپراسپرت هایی که در اتوبان ها جولان من دهند ، این خودرو را به دست کمپانی Tech Art  بسپارد تا از پیشرانه 6 سیلندر خورجینی آن 370 اسب بخار قدرت خارج کند. تغییرات بدنه این پورشه که شامل استفاده از اسپویلر جلو و عقب و یک بالچه عقب که دارای دو ورودی هوای کوچک در هر طرف می باشد و رکاب های جانبی ، این خودرو را بسیار ماهیچه ای و کم ارتفاع می سازند . رینگ های زیبای 5 پره 20 اینچی نیز تکمیل کننده مجموعه می باشد. 

مرسدس بنز CLS BRABUS ROCKET(2006)

مرسدس CLS با دارابودن بدنه ای رعب آور می توانست انتخاب مناسبی جهت نیروهای پلیس آلمان باشد اما موتورهای آن جهت عملیات ویژه پلیس توان کافی نداشتند.در نتیجه کمپانی برابوس این مشکل را با به کارگیری پیشرانه 12 سیلندر مرسدس سری 600 و تقویت آن توانست CLS  را به یک موشک تبدیل نماید.CLS ROCKET  دارای قدرت 730 اسب بخار بوده که بالاتر از سوپر اسپرت های روز می باشد.شتاب این غول جاده ها تنها در مدت 4 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر در ساعت می رسد.ماکزیمم سرعت این خودرو نیز 366 کیلومتر عنوان شده است.

اسپایکر C8 اسپایدر(2006)

پس از به کارگیری لامبورگینی و پورشه در خدمت پلیس ایتالیا و آلمان ، پلیس هلند نیز دست به کار شد و به خرید یکی از گران قیمت ترین اتومبیل های دنیا یعنی اسپایکرC8 اسپایدر اقدام نمود.اسپایکر پلیس هلند که به رنگ سفید با نقوش قرمز و آبی رنگ است ، با قرارداشتن چراغ های آبی رنگ پلیس در قسمت پشت محل سرنشینان ، ظاهری بسیار جذاب دارد.

C8 دارای یک پیشرانه 8 سیلندر خورجینی ساخت آئودی است .این موتور دارای 4172 سی سی حجم و 450 اسب بخار  قدرت می باشد.حداکثر سرعت این خودرو 315 کیلومتر بوده و شتاب آن 3/4 ثانیه است.

 

+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 19:24  توسط آرمان  | 

سمند جوانان با امکانات جدید به بازار می آید!

سمند جوانان با هدف توسعه و تقویت برند ملى ایران و پاسخگویى به نیاز قشر جوان در كشور تولید مى شود. به گزارش برنا،منوچهر منطقى مدیر عامل گروه صنعتى ایران خودرو گفت: این خودرو كه با استفاده از نظرات جوانان و توسط مهندسین مركز طراحى و توسعه محصولات جدید طراحى شده است در سال آینده به بازارعرضه خواهد شد.منطقى با اشاره به ویژگیهاى سمند جوانان اظهار داشت: قدرت ۱۳۰ اسب بخار و كاهش ۵ درصدى مصرف سوخت از عمده ویژگیهاى این خودرو است.مدیر عامل گروه صنعتى ایران خودرو اظهار داشت: ترمزضد قفل، سیستم تعلیق و صندلى هاى اسپرت ركاپ هاى جدید، تزئینات داخلى تمام چرم، سیستم صوتى حرفه اى ، كمك فنر هاى جدید و غیره از دیگر ویژگیهاى سمند جوانان است.وى هدف از تولید این خودرو را توسعه و تقویت برند ملى ایران دانست و افزود: به طور قطع تولید این خودرو گامى در جهت حفظ سهم بازار خودروى سمند در كشور محسوب مى شود.

اما مطمئنا دارای قیمتی است که جوانان فقط در خواب سوار چنین ماشینی خواهند شد....

سمند جوانان با امکانات جدید به بازار می آید Www.Nanjoon.Com

سمند جوانان با امکانات جدید به بازار می آید Www.Nanjoon.Com

سمند جوانان با امکانات جدید به بازار می آید Www.Nanjoon.Com

سمند جوانان با امکانات جدید به بازار می آید Www.Nanjoon.Com

+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 19:19  توسط آرمان  | 

اسپرت ترین اتومبیل سال / اسپرت ترین سدان Lexus IS-F

کمپانی لکسوس امسال اقدام به معرفی دو محصول جدید خود در نمایشگاه دیترویت نموده است. یکی از آنها LF-A Sport مفهومی و دیگری IS-F سدان می باشد که قرار است از سال 2008 به تولید رسد. این سدان بر پایه مدل IS طراحی گردیده است، IS ای که دیفرانسیل عقب بوده و دارای بازوهای جناغی دوبل در جلو و اتصالات چند تکه در عقب در سیستم تعلیق خود می باشد. مهندسان گروه لکسوس وسواس بسیاری در طراحی پیشرانه این مدل به خرج داده اند که نتیجه آن پیشراه 5 لیتری V8 همراه با سیستم مکش دو مرحله ای و هد سیلندر پیشرفته می باشد که بیش از 400 اسب بخار قدرت و بیش از 350 پوند ـ فوت گشتاور را تولید می کند. IS-F دارای سیستم خنک کننده روغنی برای پیشرانه و نوعی سیال برای خنک کردن جعبه دنده می باشد. IS-F اولین اتومبیلیست که مجهز به جعبه دنده 8 سرعته اسپرت با سیستم تعویض مستقیم دنده می باشد. یک مبدل تورک جدید نیز همراه با سیستم قفل توربین در جعبه دنده آن تعبیه گردیده است که تعویض دنده ها به نرمی هر چه تمام تر انجام گیرند. همچنین قفل مبدل تورک نیز می تواند از دنده دوم تا هشتم بر روی جعبه دنده اعمال گردد. این جعبه دنده حتی در حالت حرکت نیز می تواند دارای شتاب گیری بالایی با توجه به دارا بودن قفل توربین مبدل تورک باشد که همین امر شتاب 0 تا 100 این اتومبیل را به 4.9 ثانیه رسانده است. این جعبه دنده همچنین دارای حالت دستی نیز برای تعویض دنده ها می باشد که این امر می تواند به وسیله دسته های کوچک تعبیه شده در پشت فرمان صورت پذیرد.
شتاب بالای این اتومبیل ترمزهای قوی نیز می طلبد. ترمزهای این مدل Brembo با دیسک هایی با سایز 14 اینچ، دارای سوراخ های حلزونی و گیره های ترمزی دارای 6 پیستون در جلو و دیسک های 13.6 اینچی با سوراخ های حلزونی و گیره های ترمزی با 2 پیستون در عقب می باشد. این ترمزها دارای نام لکسوس بر روی گیره های خود می باشند.

IS- F دارای رینگهای 19 اینچی از جنس آلیاژ آهنگری شده BBS و تایرهای اسپرت می باشد. توجه به بازدهی اسپرت اتومبیل تا حدی مورد توجه قرار گرفته که ارتفا آن به اندازه نیم اینچ نسبت به IS مدل قبلی و یک اینچ نسبت به IS ای با اینگ های 18 اینچی کم شده است.
طراحی IS-F نیز طوریست که آن را کاملا مجزا از مدل IS نشان می دهد. اگزوز های دوبل و لوله های خروجی چهار تایی اگزوز، گلگیرهای پهن تر جلو، شبکه ورود هوای پهن تر جلو و اسپویلر بزرگ تر عقب از مشخصه های جدید طراحی این اتومبیل می باشند.

طراحی داخلی این اتومبیل نیز همچون طراحی بیرونی خود مورد توجه خاصی قرار گرفته است. در طراحی داخلی IS-F از آلومینیوم به وفور استفاده شده است. پنل تجهیزات آن دارای نشان گر فشار روغن و شماره دنده، رادیو، CD-Player، Navigator و کنترلگر بخاری می باشد.

صندلی های IS-F نیز شاهد طراحی جدیدی در ساختار خود می باشند که شانه های راننده را در بر می گیرند. صندلی های اسپرت نیز قابل سفارش می باشند.
در جمع بندی نهایی می توان این IS-F را یک سدان کاملا اسپرت و عالی دانست که می تواند اعتبار کمپانی لکسوس را پس از به تولید رسیدن آن دو چندان نماید.

+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 19:16  توسط آرمان  | 

تاریخچه مرسدس بنز

خشت اول
می توان به جرات گفت که مرسدس بنز و پایه گذاری آن بیشترین نقش را در تسهیل سیستم حمل و نقل در بدو تحولات ماشینی ایفا کرده اند. همراه با فراز و نشیب ها، دگرگونی های سیاسی و اقتصادی جهان، تغییرات اساسی در مسیر کار موسسان این کمپانی دو سویه ایجاد گردید تا بدین ترتیب نتیجه همه این تغییرات به یک غول اتومبیل سازی و در واقع ماشین سازی امروز در عرصه های متعدد صنعتی و کاربردی مبدل شود.
کمپانی دایملر ـ بنز که امروزه رسما به عنوان مرسدس ـ بنز معروف است در ژوئن 1926 پایه گذاری شد. اساس تشکیل آن : تلفیق دو کمپانی هم وطن Benz&Cie و Dimler Motor Gesellschaft ( DMG ) بود که هر دو از شرکت های مخترع اتومبیل محسوب می شدند. Benz&Cie در سال 1871 توسط «کارل بنز» ساخته شد. « گاتلیب دایملر» و دستیار و همکار وی «ویلهم میباخ » نیز در سال 1890، DMG را بنا کردند. با ترکیب این دو کمپانی که به تفصیل توضیح داده خواهید شد ـ در حقیقت قدیمی ترین خط تولیدی اتومبیل سازی جهان بنا نهاده شد.
شایان ذکر است که پیش از آن هیچ یک از این رو دو شرکت مستقل با وجود نزدیکی محل کار خود بهم اطلاعی از کار یکدیگر نداشتند.
کار بنز ( 1929 ـ 1844 ) در منهیم مغازه داشت. وی در اولین کوشش های خود در سال 1885 توانست اولین اتومبیل خود را با موتور درون سوز تولید کند. در 29 ژانویه 1886 آن را به یک اتومبیل سه چرخ بود با نام «موتور ـ واگن بنز » ثبت کرد. در سال 1879 اولین پیشرانه رسمی بنز که در واقع مکملی برای موتور ـ واگن پیش ساخته بود تولید شد. پیشرانه وی یک چهار ضرب تک سیلندر با سرعت بالا بود. بیشتر تمرکز کاری بنز روی پیشرانه ساکن بود. اما بعدها کارش را روی موتور واگن خود توسعه داد و اولین اتومبیلش را رد سال 1888 فروخت. بعدها در سال 1891 اولین مدل چهار چرخ را تولید کرد. نظر به اتفاقاتی که در سال 1900 رخ داد، کمپانی Benz&Cie به بزرگترین تولید کننده اتومبیل جهان تبدیل شد.
بخش دیگری از آلمان غربی، درست در 60 مایلی منهیم، گاتلیب دایملر ( 1900 ـ 1834 ) و ویلهم میباخ ( 1929 ـ 1846 ) در مل کار خود در « کن استات » اشتوتگارت به فعالیت مشغول بودند. در 29 آگوست 1885 احتراع خود را که یک الگوی پیشرانه گازی مدرن بود به نام « پیشرانه ساعت پدر بزرگ » عرضه کردند. دایملر در هشتم مارس 1886 یک کالسکه خرید که « ویلهم ویمپف » آن را ساخته بود. میباخ رماحل آماده سازی این کالسکه را برای حمل پیشرانه جدید بر عهده داشت. البته طرح های مشابه یعنی یک کالسکه حاصل پیشرانه بیش از آن نیز ارائه شده بود. اما این مدل یک تفاوت عهده داشت و آن هم استفاده از پیشرانه درون سوز بود. نویسندگان تاریخ کمپانی مرسدس از آن با عنوان یک « کالسکه بی اسب » نام می بردند.
در سال 1889 دایملر و میباخ اولین اتومبیل چهار چرخ با پیشرانه چهار ضرب را تولید کردند. در سال 1890 این دو همکار دیرینه، کمپانی DMG را پایه گذاری کردند و یک سال بعد یعنی در سال 1891 اولین اتومبیل خود را به فروش رساندند. خط کاری DMG به گونه ای بود که دوام زمانی می توانست آن را به یک ابر قدرت مستقل در عرصه خودرو سازی بدل نماید. یعنی با توجه به سابقه کوتاهی که در تاریخچه این شراکت دو نفره وجود ثبت گردید پیشروی DMG درصورت ادامه فعالیت در شرایط مساعد می توانست امروزه نام آن را به جای هر نام دیگری بر سر زبان ها بیاندازد. اما در کنار مسائل سیاسی و تحولات اقتصادی وقت، مشکلات درونی پایه های این کمپانی راست کرد. در سال 1900 دایملر در گذشت و دیری نپائید که میباخ نیز DMG را ترک کرد. مجموعه این اتفاقات عرصه را برای پیشرفت هر چه بیشتر بنز و کمپانی اش هموار کرد. در سال 1924 پس از جنگ جهانی اول ، کشور آلمان با مشکلات اقتصادی فراوانی روبرو شد. همین دلیل یک « توافقنامه مشترک المنافع» میان دو کمپانی خودرو سازی مذبور منعقد شد به موجب این قرارداد که تا سال 2000 پا برجا بود دو شرکت توافق کردند که هر کدام تحت مارک مستقل خود و با سود مشترک محصولاتشان را بفروشند. 2 سال بعد در سال 1926 این دو کمپانی رسما با هم ادغام شدند و با نام «دایملر بنزAG» اتومبیل ها و کامیون های خود را عرضه کردند. کمپانی جدید با یادگاری از دایملر یعنی آرم طراحی شده توسط وی وارد عرصه شد. این آرم ( یک ستاره سه سویه ) نشانگر توانایی های این کمپانی برای استفاده ماشین هایش در هر سه زمینه کاربردی زمین، هوا و دریا ( چه نظامی و چه غیر نظامی ) بود. این ستاره اولین بار در مدل 1909 تولیدی DMG استفاده شد. البته الگوی فعلی مرسدس ـ بنز یک دایره نیز در اطراف این ستاره دارد که تا قبل از سال 1937 فاقد آن بود.
در هر حال حاصل ادغام این دو کمپانی رقیب، امروز سیل عظیم محصولات متعدد و متنوعی است که تقریباً در تمامی زمینه ها، از دوچرخه سازی تا صنایع نظامی و حتی مسابقات جهانی به بازار عرضه می شود. مرسدس ـ بنز در حال حاضر در بیش از 130 کشور جهان مرکز فروش و خدمات رسمی بوده را دایر کرده است.
موارد فعالیت این شرکت به شدت مثبت و تکاملی است. برای مثال در سال 2005 در ادامه سیر تصاعدی فروش این شرکت در سال های گذشته، در مرکز فروش ایالات متحده ( MBUSA ) 421/224 دستگاه از محصولات حمل و نقل این شرکت بفروش رسیده است که یک آمار خیره کننده در تاریخ بنز محسوب می شود.
این نکته بسیار قابل توجه و تامل است که پشتکار، هدف مشخص و مدون به همراه تلاش مستمر در راه رسیدن به هدف در هر شرایطی ( حتی نابسامانی هایی همچون جنگ جهانی ) می تواند مثمر ثمر باشد. آنچه در بیان این بخش از مجله حاضر مد نظر است همچون بسیاری قسمت های دیگر منحصر به یک اطلاع رسانی و نگرش سطحی به خط حوادث شرکت های صنعتی خارجی نیست. قطعا یک دید عمیق به خشت اول و سیر تکاملی الگوی صنعتی موفق می تواند در بهبود وضعیت خودرویی اگر نه موثر ولی راه گشا باشد.
+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 19:13  توسط آرمان  | 

آموزش حرکات نمایشی

چرخیدن با ترمز دستی

می توانیم با استفاده از ترمز دستی 180 درجه اتومبیل خود را بچرخانیم. کاری که به آن " دستی کشیدن " می گوئیم. این تکنیک بسیار آسانی است که با رعایت شرایط ایمنی در پیست نتیجه ای زیبا خواهد داشت. تمرین بیشتر باعث زیباتر شدن این تکنیک می شود. 

دستی کشیدن با هر ماشینی امکان پذیر است ولی بهترین حالت آن با ماشین های دیفرانسیل جلو بوجود می آید. بطور مثال با یک کیا ریو میتوان به زیبایی یک کوروت این کار را انجام داد.

برای انجام اینکار با سرعت بین 50 تا 60 کیلومتر در ساعت در یک مسیر مستقیم  با دنده یک یا دو برانید. سرعت کمتر باعث میشود تا نتوانید 180 درجه کامل بپیچید و سرعت بیشتر باعث چرخش بیشتر و از کنترل در آمدن ماشین خواهد شد. البته در نظر داشته باشید که سرعت ایده ال با توجه به نوع سطحی که بر روی آن میرانید بستگی دارد. اگر سطح لغزنده و خیس باشد سرعت خود را کمتر کنید.

یک دست خود را بر روی فرمان در جایی قرار دهید که بتوانید با همان دست فرمان را یک دور کامل بچرخانید. این به این معناست که دست چپ خود را بر روی قسمت راست فرمان قرار دهید و آماده باشید تا با یک حرکت ناگهانی فرمان را 180 درجه بچرخانید. البته جایگاه دقیق دست بر روی فرمان به طرفی که قصد پیچیدن دارید نیز بستگی دارد. دست دیگر خود را بر روی ترمز دستی قرار داده و دکمه آنرا نیز فشار دهید و آماده کشیدن آن باشید. ( در ماشینهای دنده اتوماتیک اول دنده را در حالت خلاص قرار دهید و بعد آماده کشیدن ترمز دستی شوید ). قبل از اینکه دستی را بکشید شروع به پیچیدن نمایید. این رمز نتیجه خوب برای اجرای این تکنیک است. حالا پا را از روی گاز بردارید و کلاچ را تا ته فشار دهید ( اگر دنده اتوماتیک بود به حالت خلاص بروید و خیلی سریع فرمان را به طرفی که میخواهید اتومبیل بچرخد برگردانید.

  بلافاصله پس از اینکه فرمان را چرخاندید ترمز دستی را بکشید. چرخهای عقب باید با اینکار بطور کامل قفل شوند. در این لحظه ماشین شما شروع به چرخیدن خواهد کرد و بطور کاملا محسوس شتاب جانبی که به شما وارد خواهد شد را حس خواهید نمود. همانطور که ماشین شما می چرخد باید آرام آرام فرمان را برگردانید و صاف کنید. در انتها باید کم و بیش ماشین شما در خلاف جهت اولیه قرار گرفته باشد 

به عکس زیر دقت فرمایید :

 

آشنایی با تکنیک دونات

تکنیک زیبای دونات عملی است که با انجام دادن آن قسمت عقب ماشین حول قسمت جلوی ماشین بطور پیوسته شروع به چرخیدن می کند. اگر این تکنیک بطور صحیح انجام بگیرد رد لاستیکهای اتومبیل شما بر روی زمین به صورت دایره برجا خواهند ماند. این تکنیک زیبا فقط نمایشی بوده و کاربرد دیگری ندارد.

تکنیک دونات در اتومبیل های دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب کاملا متفاوت است. در حقیقت باید به شما بگوییم که دونات واقعی فقط با اتومبیل های بسیار پر قدرت و دیفرانسیل عقب امکان پذیر است.

بهترین دوناتهایی که ممکن است انجام شوند در بهترین حالت توسط فورد موستانگ و یا کامارو Z28 و یا ترنس ام ( هر سه هشت سیلندر) و یا لنسر  Evo یا WRX STi که برای مسلبقات تقویت شده باشند امکان پذیر هستند. اتومبیل های دیفرانسیل عقب با دیفرانسیل ضد هرزگردی مناسب تر هستند.

در هر صورت تکنیک دونات توسط اتومبیل های زیادی امکان اجرا دارد اما به یاد داشته باشید که این تکنیک مهارت زیادی می خواهد پس به تمرین بسیار زیاد نیازمند است. شما برای فراگیری این مهارت لاستیکهای زیادی را صاف خواهید کرد. پس قبل از شروع تمرین به فکر لاستیک هم باشید.

تکنیک دونات در اتومبیل های دیفرانسیل عقب:

 شروع این کار با بر هم زدن سریع تعادل قسمت عقب اتومبیل یا همان over steering آغاز میشود. دنده را در یم قرار دهید و به آرامی در مسیر یک دایره بزرگ شروع به حرکت نمایید. در ادامه دایره را کمی کوچکتر نمایید. در یک زمان کلاچ را بگیرید و ترمز دستی را بکشید زمانی که چرخهای عقب قفل شدند و عقب ماشین شروع به سر خوردن کرد گاز را تا ته فشار دهید و ترمز دستی را بخوابانید و کلاچ را هم ناگهان ول کنید. اکنون ماشین شما اگر قدرت کافی داشته باشد شروع می کند به چرخیدن به دور خود. کنترل مسیر دایره ای نیاز به تمرین دارد. با تمرین شما قادر خواهید بود که چرخ جلو سمت راننده را تقریبا ثابت نگه دارید و بقیه ماشین را دور آن بخش بچرخانید.

با گیربکس اتوماتیک شما ابتدا باید دنده را در 2 یا L قرار دهید( دنده ای که در گیربکسهای اتوماتیک مخصوص بالا رفتن از تپه و سربالایی شدید می باشد. با اینکار بیشترین تورک را در اختیار خواهید داشت ) با پای چپ خود فشار کمی بر روی پدال گاز بیاورید و بعد پدال گاز را تا نزدیک ته فشار دهید. در این حالت چرخهای عقب ماشین شما باید شروع به هرز گردی نمایند و چرخهای جلو هم ثابت هستند و اتومبیل حرکت نمی کند. اگر چرخهای عقب هرزگردی نکردند مقداری فشار پدال ترمز را کم کنید.وقتی که چرخها هرزگردی را شروع کردند فشار پدال ترمز را کم کنید تا ماشین راه بیفتد. سپس فرمان را بچرخانید و گاز را تا ته فشار داده و پا را کاملا از روی ترمز بردارید. ماشین ناگهان به سمت جلو خواهد رفت و چرخش شروع خواهد شد و عقب ماشین شروع به سر خوردن حول جلوی ماشین خواهد نمود. وقتی که چرخیدن ماشین به دور خود سرعت گرفت با فشار دادن آرام پدال ترمز سرعت ماشین را کنترل نمایید.

وقتی که ماشین خیلی سریع شروع به چرخیدن کرد حتی می توانید با تغییر ناگهانی جهت فرمان، جهت چرخش ماشین را نیز عوض کنید این کار به زیبایی تکنیک دونات خواهد افزود.

اگر اصلا نتوانستید دونات را شروع کنید و چرخها اصلا شروع به هرزگردی نکردند بدانید اتومبیل شما برای اینکار خیلی ضعیف است.

تکنیک دونات در اتومبیل های دیفرانسیل جلو:

 این نوع دونات معکوس حتی میتواند جذاب تر از دونات با اتومبیل های دیفرانسیل عقب نیز باشد. اتومبیل هایی مانند ماکسیما یا هوندا آکورد برای اینکار مناسب هستند.

برای شروع چرخهای جلو را در یک جهت صاف قرار دهید بعد کلاچ را فشار دهید و دنده عقب را جا بزنید گاز را تا ته فشار دهید و کلاچ را رها کرده و فرمان را بچرخانید. ماشین ابتدا از پهلو به سمت عقب شروع به لیز خوردن میکند و بعد چرخهای جلو حول محور عقب ماشین شروع به چرخیدن می کنند. حال فشار گاز را اندکی کم کنید تا دور موتور از قسمت رد لاین پایین تر بیاید و فشار زیاد به موتور اتومبیلتان نیاید. حال میتوانید با تغییر جهت فرمان جهت دونات را نیز تغییر دهید.

لطفا توجه داشته باشید که این نوع دونات فشار جانبی زیادی به شما وارد خواهد کرد. بنابر این اگر ناراحتی گوارش یا معده دارید ممکن است حالتان بهم بخورد.

حال دونات مستقیم را با ماشین دیفرانسیل جلو تجربه می کنیم. قفل کردن چرخهای عقب بر روی سطح خیس بسیار سخت می باشد پس بهتر است این کار را بر روی سطوح خیس انجام دهید.

برای اینکار چرخهای جلو را کاملا به یک طرف بچرخانید و دنده را در گیربکسهای دستی در یک و در گیربکسهای اتوماتیک در دنده مخصوص سربالایی تند قرار دهید. گاز را تا ته فشار دهید و کلاچ را رها کنید. اتومبیل به شدت شروع به چرخش خواهد نمود. وقتی ماشین شروع به چرخیدن کرد ترمز دستی را بطور ناگهانی بالا بکشید تا چرخهای عقب هم شروع به چرخش حول محور جلوی ماشین بکنند. حالا باید یک دستتان روی فرمان باشد و دست دیگر روی ترمز دستی. و دائما ترمز دستی را بالا بکشید و آزاد کنید تا چرخهای عقب در حال سر خوردن حول محور جلو باقی بمانند. اگر سطح به اندازه کافی لغزنده باشد میتوانید ترمز دستی را کاملا بالا نگه داشته و دونات را ادامه دهید. همچنین میتوانید دو صفحه پلاستیکی یا چوبی زیر چرخهای عقب قرار داده و ترمز دستی را بالا کشیده و بعد دونات را آغاز کنید.

اگر تکنیک دونات را به طور صحیح انجام دهید دایره های کاملی از رد لاستیک شما بر روی زمین باید باقی بماند.

نکته:

به خاطر داشته باشید که تکنیک دونات تکنیکی زیبا ولی بسیار پر هزینه می باشد. با انجام دادن این تکنیک لاستیکها تقریبا به طور کامل صاف شده و به موتور و دیفرانسیل نیز فشار زیادی وارد میشود. انجام دادن این تکنیک را فقط با اتومبیلهای مخصوص مسابقات و تقویت شده توصیه می کنیم.

آشنایی با تکنیک دریفت

دريفت يك مهارت خيلي جالب رانندگيه كه راننده ميتونه با استفاده از تكنيكهاي اون ماشين رو با بيشترين سرعت وارد پيچ كرده و در دامنه پيچ اون رو كنترل كنه.
چطوري ميشه دريفت زد ؟ 

 

نکته:
ماشين شما بايد آمادگي براي دريف زدن رو داشته باشه و خود شما هم بايد تكنيكهاي دريفت رو بدونيد

انتخاب ماشين

  1. ماشيني كه شما از اون براي دريفت استفاده ميكنيد ميتونه محور جلو يا محور عقب يا 2 ديفرانسيل باشه
  2. ماشيني انتخاب كنيد كه تعادل در وزن داشته باشه يعني وزن روي چرخهاي جلو با چرخهاي عقب تقريبآ‌ مثل هم باشه
  3. موتور ماشين نبايد زياد سنگين باشه و هرچه موتور سبكتر باشه دريفت راحت و قشنگتر صورت ميگيره
  4. گيربكس دستی براي دريفت بهتره
  5. قدرت و گشتاور لازم رو براي دريفت زدن داشته باشه

آماده كردن ماشين
علاوه بر اینکه برای اجرای این تکنیک اتومبیل شما باید مخصوص پیست باشد رولر بار نیز باید در آن نصب شده باشد تا در صورت بروز مشکل راننده در خطر نباشد.

1.       نصب استرسبار جلو و عقب

2.        انداختن فنر و كمكهاي اسپرت : چون در دريف شما مركز ثقل ماشين رو در يك آن عوض ميكنيد اين مورد رو حتما بايد انجام بديد و فنرها و كمكهاي عقب رو از نوع اسپرت نصب كنيد در ماشينهاي ديفرانسيل جلو اين عمل رو برعكس انجام بديد.

3.        نصب ميل سوپاپ ريس : يكي از عوامل مهم در دريف زدن گشتاور بالاست و بهتر شدن دريف به گشتاور بالا بستگي داره پس شما ميتوانيد با عوض كردن كامشافت گشتاور و سرعت موتور رو بالا ببريد تا دريف راحت تر انجام بشه

4.       توربو و قدرت موتور : قدرت موتور بايد به اندازه كافي باشه به اين صورت كه بتونه در جا عمل Racebrek رو انجام بده درغير اينصورت دريفت زدن خيلي مشكل ميشه

5.       تقويت اكسلها و چهار شاخ شافت و دسته موتورها

6.       از تاير و رينگ با اندازه فابريك ماشين استفاده كنيد يعني اگه اندازه رينگ فابريك ماشين شما 15 اينچ هست رينك اون رو با 16 و 17 عوض نكنيد چون اين كار باعث از دست دادن مقدار زيادي تورك ميشود و عمل دريفت رو خراب ميكنه

7.       صفحه كلاچ ريس : قوي بون كلاچ يه عامل اساسي براي دريف ميباشد پس
صفحه كلاچ شما باييد از نوع ريس و مخصوص دريف باشه .

8.       نصب ترمز و ديسك قويتر : در بعضي از تكنيكها شما به ترمز احتياج داريد و ترمز ماشين شما بايد جواب بده و همچنين در تمرينات بعضي مواقع شما كنترل ماشين رو از دست ميدهيد پس ترمز بايد خوب باشه

+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 18:41  توسط آرمان  | 

تقویت پراید - رالی

تقویت پراید - رالی

 

مهمترين مسئله اي كه بايد براي شروع بدانید اين است كه با توجه به نوع رانندگیتون بايد یک ماشين جمع كنید، يعني تو رانندگي رالي چه تكنيكي رو استفاده ميكني

 و بعد از روي اين اصل ماشين رو درست كنید.


پيشنهادات

 

  1. اولين كار اینه که به فكر ايمني ماشين باشید نصب رولر بار و صندليهاي ريس و فرمون ريس و تقويت ترمز و تاير هاي خوب براي رالي .

 

  1. دومين كاري كه ميكنيد هندلينگ ماشين رو بسته به نوع رانندگيتون درست كنید.

 
و اما موتور


اگه براتون فروش ماشين مهم نيست  3تا موتور میشه پيشنهاد داد كه يكي از يكي بهتر هستند مخصوصآ براي رالي


B18C هوندا vtec : اين موتور خيلي خوبه و گرم نميكنه و فشار زيادي رو تحمل ميكنه ديفرانسيل جلو هست فقط از نظر گيربكس يه خورده ضعيفه


 موتور 4G63T: موتور معروف ميتسوبيشي كه هم رو اكليپس سوار ميشه هم رو لانسر اووليشن كه از اين موتور براي رالي ها زياد استفاده ميشه البته لوازم

جانبي و تقويتي هم زياد داره و ميتونيد بسته به نوع رانندگي و شرايط جاده مشخصات موتور رو عوض كنید.

 
موتور مزدا مياتا mx6 : 18بي يا 16 بي رو پرايد زياد سوار ميكنند، ولي چيزي هست كه با فشار روي اين موتور 170 اسب قدرت بشتر نميتونن در بيارند
درصورتي كه موتور vtec بدون فشار اين قدرت رو داره

 
موتورهاي 4 سيلندر ديگه هم هستند كه از نظر قدرت و طول عمر از اينا بهترند ولي مشكلشون اينه كه ديفرانسيل عقب هستند


دنده


بازي دنده رو تا جايي كه ميتونيد كم كنید، دسته دنده رو بزرگ انتخاب كنید از پايين بازوها رو دستكاري كنید تا با كمترين حركت دست دنده عوض بشه كلاچ رو مخصوص

رالي انتخاب كنید و فلايويل حتمآ سبك باشه چون اگه سنگين باشه تورك ماشين خیلی کم میشه تاكومتر بافلاش حتمآ نصب كنید چون ممكنه تو بعضي از شرايط صداي

موتور رو نشنويد در ضمن با تاكومتر دنده عوض كردن خيلي دقيق تر ميشه و تورك ماشين رو از دست نمي ديد


و در آخر


درهر شرايطی كه ماشينو ساختيد با تمرين بايد ليميت ماشين و رانندگي خودتون رو بدونيد تا بتونيد بهترين زمان رو با امكانات موجود بزنيد

 

B18C GSR
1,800cc
170HP/7,200rpm
17.8kg/6,000rpm تورك

B18C TYPE-R
1,800cc
200HP/8,000rpm
19.0kg/6,200rpm

4G63T
220HP/6,000rpm تا 272HP/6,500rpm بسته به نوع تقويت
30.5kg/2,500rpm تا 31.5kg/4,800rpm بسته به نوع تقويت

B6/BP
از 120 تا 170 اسب

 

تقويت موتور 280

موتور 280 تا به حال تاريخچه طولاني داشته و الان ميخواهیم درباره مدلهاي 1980 تا 1985 و اون صحبت كنيم اين موتور يكي از بهترين موتورهايي بوده كه تا

 حالا بنز ساخته و از نظر قدرت و استقامت هيچ مشكلي نداره

مشخصات موتور :

Power : 156@5500
Torque : 164@4000
Displacement : 2746



تقويت


براي تقويت كردن اين موتور دست و دلتون نلرزه اين موتور به راحتي خراب نميشه

 

1.       اين موتور در دونوع كاربراتوري و انژكتوري است ( اگه كاربراتوريه اونو انژكتوري كنيد).

 

2.       انژكتورهاي اونو در بياريد و انژكتور و پايه انژكتور 560 نصب كنيد.

 

3.       اين ماشين در حالت عادي 1 فيول پمپ داره فيول پمپ اونو در بياريد و يك عدد فيول پمپ 560 Bosch به جاي اون نصب كنيد و فيول پمپ فابريک ماشين رو به عنوان فيول پمپ دوم استفاده كنيد كه با سوچ روشن و خاموش ميشه

 

4.       فيلتر بنزين اون رو در بياريد و يه فيلتر 560 بندازيد

 

 

5.       سرسيلندر ماشين رو باز كنيد و بعد از كفتراشي پاليش كنيد (زياد كردن كمپرس)

 

6.       شمهاي Platinum بوش و Ngk خوبه

 

7.        نصب MSD igenetion system ضروريه

 

8.       پيستونهاي فابريكش خيلي خوب

 

9.       دلكو رو از حالت وسط يه كمي به طرف راست بچرخونيد تا انفجار موتور در 35 درجه قرار بگيره بعد از اينكار چون دور موتور ميره بالا اونرو توسط fuel distributor تنطيم كنيد

 

10.   زنجير تايم بايد سفت باشه براي اينكار ميتونيد يه فنر به پيستون اون اضافه كنيد

 

11.   سيستم هدرز و اگزوز در اين وضعيت كمك خوبيه

 

12.   توسط يك مكانيك ماهر لفترهاي سوپاپ رو تنطيم كنيد تا سوپاپها بيشترين وضعيت باز شدن داشته باشند

 

13.   كمشافتهاي فابريك خيلي خوبند

 

14.   از پنكه موتور پلاستيكي استفاده كنيد

 

15.   نصب نايتروس كه روي اين موتور خوب جواب ميده

 

حالا وقت گاز دادن توی پیست هست...

+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 18:37  توسط آرمان  | 

مورانو

کمپانی خودروسازی نیسان پس از ورشکستگی کار خود را با تولید مدل 2008 نیسان مورانو دوباره از سر گرفته و با مدیریت و تشکیلات جدید چشم به بازار های جدید و رقابت با خودرو سازان مطرح جهان دوخته .. نسل اول نیسان مورانو برای اولین بار در دسامبر سال 2002 به بازار های اروپا معرفی شد و تا کنون توانسته موفقیت های بسیاری رو به خودش اختصاص بده این محبوبیت از اونجایی هست که تا کنون 20 هزار دستگاه از این خودرو در آمریکا به فروش رسیده ، این محصول نیسان برای اولین باردر سال 2003 نامزد دریافت بهترین خودروی شاسی بلند آمریکا بوده و همچنین توسط موسسه "AutoPacific" به عنوان برترین SUV متوسط انتخاب شده است .

این خودرو در نیسان آمریکا طراحی شده و از pathfinder نیسان کمی بزرگ تره..

نیسان مورانو بر اساس پلت فرم FF-L نیسان که پیش تر در تولید ماکسیما و نسل سوم آلتیما مورد استفاده قرار گرفته شده بود طراحی شده . نیسان مورانو همچنین تنها crossover نیسان در بازار های آمریکا می باشد که توانسته رکورد فروش pathfinder نیسان را نیز در بازار آمریکا بشکند .

نام مورانو بر اساس نام جزایری در کنار ونیز بر روی این خودرو گذاشته شده البته بیش تر به نظر کارشناسان نام این خودرو از شیشه مورانو گرفته شده که نشان دهنده کار هنرمندانه و زیبایی در طراحی این SUV است .

ژاپنی ها پس از به نمایش در آمدن این محصول در نمایشگاه توکیو بر اساس نظر سنجی قصد شکستن رکورد فروش این محصول در آمریکا را دارند ، البته نظری در مورد قصد ایرانی ها در مورد آمار خرید این خودرو به دست نیومده و به دست نخواهد آمد .

نیسان مورانو در ایران .................................................. ..............

چندی پیش مسئول فروش پارس خودرو اعلام کرد ، پارس خودرو قصد دارد به زودی این اس یو وی متوسط نیسان را به صورت وارداتی در کشور عرضه کند و قصد مونتاژ آن را نخواهد داشت ، نیسان مورانو در کلاس خودرو های لوکس قرار خواهد گرفت شرایط سختی را برای تویوتا پرادو در بازار بوجود می آره .

این محصول جدید پارس خودرو در برخی نمایندگی های پارس خودرو در شهرستان ها و تهران مشاهده شده.

مشخصات فنی .................................................. ..............

این محصول در سه مدل S – SE – SL موجود می باشد که همه از موتور VQ35 V6-با حجم 3.5 لیتر و با قدرت 245 اسب بخار که موتور مشترک با نیسان 350Z می باشد بهره می برند .

نکته قابل توجه دیگر در مورد نیسان مورانو گیربکس متغیر continuously variable transmission" (CVT) " می باشد که در نوع خودش بی نظیره و در این مطلب مجال پرداختن به اون نیست .

در نیسان مورانو از سیتم 4WD بهره گیری شده ، هر 4 چرخ خودرو سیستم تعلیق مستقل دارند که ترکیب این دو نکته نوید سیستم تعلیق قدرتمنی از این خودرو را می دهند .

آپشن هایی نظیر دوربین عقب برای کمک به راننده برای کنترل بیش تر و همچنین آینه عقب ، کلکسیون انواع حالت های ایربگ در خودرو اون رو نسبت به خودرو های همکلاسش متفاوت نشون می دن ..

ترمز نیسان مورانو به همراه ABS ( ترمز ضد قفل ) و EBD ( سیستم الکترونیکی تقسیم ترمز بین 4 چرخ برای پایداری ) فاکتور های امنیتی فنی این خودرو رو تکمیل کرده اند و از لحاظ پایداری و تعلیق خودرو شکی نیست که از برترین تکنولوژی روز و بهترین کیفیت با کارآیی مناسب در مورانو استفاده شده است .

مشخصات فنی و رفاهی سه مدل نیسان مورانو به شرح زیر می باشند :

ß نیسان مورانو مدل S :

· موتور V6 3.5 لیتری با توان تولید 245 اسب بخار قدرت

· گیربکس متغیر (CVT )

· رینگ آلومینیومی 18"

· کنترل اتوماتیک دمای اتاق (ATC)

· کامپیوتر اطلاعاتی با نمایشگر 7 اینچی

· قفل مرکزی – 4 شیشه برقی

ß نیسان مورانو مدل SL :

مشخصات مدل S + موارد زیر :

· صندلی هوشنمند راننده ( گرم کن ، قابلیت تنظیم ارتفاع )

· شفافیت اتوماتیک شیشه عقب به همراه آینه برقی عقب

· مه شکن

· روشن و خاموش شدن چراغ های خودرو به صورت اتوماتیک

· مانیتور مشاهده عقب خودرو

ß نیسان مورانو مدل SE :

مشخصات مدل S + SL + موارد زیر :

· AWD ( همه ی چرخ ها متحرک )

· رینگ اسپورت 18"

· رنگ نقره ای تیره سپر عقب

· گیربکس 6 دنده متغیر

· سیستم تعلیق بهسازی شده ی Sport

· چراغ های جلو HID bi-xenon

امنیت .................................................. ..............
نیسان مورانو هم از لحاظ سیستم ترمز و هم از نظر امنیت داخلی خودرو در سطح خیلی خوبی قرار داره ، مخصوصا که این فاکتور های امنیتی پیش تر در محصولاتی نظیر pathfinder و آلتیما نیسان مشاهده شده و همچنین در نسل های قبلی مورانو آزمایش خودشون رو پس دادن .

1) ایربگ راننده و سرنشین جلو ( کناره ها ، سقف و جلو)

2) ایربگ کناری و جلو برای سرنشین های عقب

3) کمربند های سه نقطه ای مجهز به سنسور((ALR برای سرنشین جلو و سرنشینان عقب – و کمربند ELR برای راننده

4) کمربند های جلو مجهز به سیستم تنظیم کننده فشار

5) محافظ سر با کنترل کننده فعال ( سه تا برای عقب و دو تا جلو)

6) سیستم امنیت کودک

طراحی .................................................. ..............
نکته ای که کارشناسان بسیاری روی اون نظر دادند طراحی سدان مانند این محصول است که شباهت چندانی با دیگر SUV ها ندارد در طراحی این خودرو بیش تر دقت شده روی کارآیی بهتر خودرو کار شود و همانند یک سدان اسپورت عمل کند تا یک SUV ، خط های شکسته روی بدنه ، آیرودینامیک بسیار عالی همه نماد قدرت این محصول نیسان هستند .

با ورود نیسان مورانو به کشورمون مطمئنا شاهد رقابت این محصول از نظر ظاهر با محصولاتی همچون BMW X3 و تویوتا پرادو خواهیم بود البته به نظر بسیاری طراحی این خودرو پس از مدتی خسته کننده و عادی می شود و معمولا هم این گونه بوده که خودروهایی با طراحی های ساده تر جایگاه بهتری میان مشتری ها باز کرده اند اما این نمی تواند دلیل محکمی مبنی بر موفق نشدن این خودرو در بازار کشورمون باشه . از طرفی با وجود این که تویوتا پرادو و BMW X3 نیز در آمریکا همزمان عرضه می شوند کارشناسان این دو محصول را رقبای نیسان مورانو به شمار نمی آورند و آن را با SUV های مطرحی همچون Chrysler Pacifica ، Honda Pilot ، Kia Sorrento ، Toyota Highlander ، Mazda CX-9 و Volkswagen Touareg مقایسه می کنند.

قیمت .................................................. ..............
نیسان مورانو از سال 2003 (اولین سال عرضه) تا سال 2007 نوسان قیمتی از 23 هزار دلار تا 31 هزار دلار داشته و هم اکنون نیز مدل SE ( فول آپشن) این خودرو با قیمتی حدود 32 هزار دلار به بازار عرضه می شود. قیمت این خودرو در ایران 75 ملیون تومان است.

+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 18:29  توسط آرمان  | 

پرشتاب ترين و کم شتاب ترين خودروهای جهان

 پرشتاب ترين و کم شتاب ترين خودروهای جهان

(البته کمی قدیمیه!)

لامبورگينی يا ژيان، تفاوت آنها برای رسيدن به سرعت 100 کيلومتر در ساعت فقط 59.3 ثانيه است.

مقايسه پر شتاب ترين و کم شتاب ترين ها را می توانيد در جدول های زير مشاهده کنيد .

 

پر شتاب ترين ها
زمان صفر تا صد کيلومتر در ساعت

 

لامبورگينی ديابلو VT

3.9 ثانيه

فراری F40

3.9 ثانيه

 

فراری GTO 288

4 ثانيه

لامبورگينی ديابلو رودستر

4.2 ثانيه

 

AC سوپربلوئر

4.2 ثانيه

کم  شتاب ترين ها

سيتروئن ژيان 6/4

63.2 ثانيه

 

موريس ماينور سيريز2 تراولر

52.5 ثانيه

موريس ماينور سيريز 2

52.5 ثانيه

 

سيتروئن AMI6

44 ثانيه

موريس آکسفورد MO

41.4 ثانيه

 

+ نوشته شده در  87/10/02ساعت 18:6  توسط آرمان  | 

عکس

+ نوشته شده در  86/06/15ساعت 22:9  توسط آرمان  | 

عکس

عکس های دیدنی   http://armankhodro.blogfa.com/post-8.aspx
+ نوشته شده در  86/06/15ساعت 22:9  توسط آرمان  | 

    مشخصات فنی  چيرمن

 

چيرمن3200- 2800سي سي

موتور 6سيلندر dohc
قدرت (اسب بخار)  253 در 6000 دور-230 در 6000 دور
تورک  (نيوتون-متر) 304.8 در4500-4900 دور- 271.2 در 4500-4900 دور
گيربکس 5 دنده اتوماتيك
وزن خالص 1637 كيلوگرم
حداكثر وزن 2280 کيلوگرم
حجم باک(ليتر) 80
مصرف سوخت در شهر
(ليتر در صد کيلومتر)
13.1
مصرف سوخت در بزرگراه
(ليتر در صد کيلومتر)
10.3
شتاب صفر تا صد (ثانيه) 8.9- 10.9
حداکثر سرعت 210 کيلومتر در ساعت
ترمزجلو ديسكي خنك شونده مركب
ترمز عقب ديسكي
فرمان تمام هيدروليك
طول خودرو 5055 ميليمتر
عرض خودرو 1825 ميليمتر
ارتفاع خودرو 1465 ميليمتر
فاصله محورها 2900 ميليمتر
حداقل فاصله تا زمين 180 ميليمتر
حداقل شعاع گردش 5.4 متر
چرخها  215/60آر16

    مشخصات فنی  سيتروئن زانتيا

 

سيتروئن زانتيا 2000

موتور 4سيلندر 2000 سی سی با سيستم تزريق سوخت الکترونيکی
قدرت (اسب بخار)  132 در 5500 دور
تورک  (نيوتون-متر) 177 در4200 دور
سوپاپ 16 سوپاپ
نوع سرسيلندر دو ميل سوپاپ
گيربکس دستی 5 سرعت
وزن 1840 کيلوگرم
ظرفيت باربری 520 کيلوگرم
حجم باک(ليتر) 65
مصرف سوخت در شهر
(ليتر در صد کيلومتر)
11.3
مصرف سوخت در بزرگراه
(ليتر در صد کيلومتر)
6.1
حداکثر سرعت 198 کيلومتر در ساعت
قطر مورد نياز برای دور زدن 11.4 متر
چرخها 185x65 R 15
سيستم تعليق هيدروليک پرفشار
یاتری 12 ولت و 300 آمپر

    مشخصات فنی  فولكس واگن پولو

موتور 3 سيلندر 1200 سي سي - 4 سيلندر 1400 سي سي
قدرت (اسب بخار)  65 - 75
گيربکس معمولي 5 دنده  - اتوماتيك براي موتور 1400 سي سي
حجم باک(ليتر) 45
ترمز ديسكي
فرمان  هيدروليك
طول خودرو 3897 ميليمتر
عرض خودرو 1650 ميليمتر
ارتفاع خودرو 1465 ميليمتر
فاصله محورها 2460 ميليمتر
چرخها  165.14
تجهيزات كولر - سيستم ترمز abs - ايربگ جلو و جانبي -  فرمان قابل تنظيم -  شيشه بالابر برقي - قفل مركزي - راديو پخش استريو - صندلي تاشو عقب - آينه هاي بغل برقي گرمكن دار - گرمكن شيشه عقب

    مشخصات فنی  فولكس واگن بورا

موتور 4 سيلندر 1400 سی سی - 4 سيلندر 1600 سي سي
قدرت (اسب بخار) 75 - 102
گيربکس معمولي 5 دنده - دنده اتوماتيك در 1600 سي سي
فرمان هيدروليک
حجم باک(ليتر) 55
نيروي محركه محور جلو
طول 4376 ميليمتر
عرض 1735 ميليمتر
ارتفاع 1446 ميليمتر
فاصله محور چرخها 2513 ميليمتر
چرخها 195.15
ترمز ديسکي
امکانات اضافی كولر - سيستم ترمز abs - ايربگ جلو و جانبي - فرمان قابل تنظيم - سيستم تثبيت سرعت - راديو پخش استريو - قفل مركزي - شيشه بالا بر برقي - سيستم هشدار ضد سرقت - آينه بغل برقي گرمكن دار - صندلي تاشو عقب - گرمكن شيشه عقب - چراغ مه شكن

    مشخصات فنی  نيسان ماکسيما

موتور 6 سيلندر 2988 سی سی
قدرت (اسب بخار)  227 در 6400 دور
گيربکس دستی 5 سرعت يا اتوماتيک 4 سرعته
فرمان هيدروليک راک اند پينيون
وزن 1390 کيلوگرم
حجم باک(ليتر) 70
سيستم تزريق سوخت انژکتوری
طول 4.93 متر
عرض 1.78 متر
ارتفاع 1.43 متر
چرخها 65/205 R15
سيستم تعليق مکفرسون مستقل در جلو و تيرچه چند قسمتی در عقب
ترمز ديسک جلو و عقب
امکانات اضافی اير بگ دوگانه در جلو، ترمز ABS

 اولين تست فراری انزو 2003 

او در حاليکه دستانش بر روی فرمان D شکل بود به من نگاهی کرد و منتظر عکس العمل من شد. من به جز براوو چه می توانسنم بگويم؟ يک قسمت کامل از پيست مسابقه با يک ابر بزرگ از دود سفيد لاستيک پوشانده شده بود. اين يک تست معمولی نبود و اين خودرو نيز يک خودروی معمولی به هيچ وجه نبود. اين خودرو يک فراری انزو 660 اسب به بالا بود با قيمتی معادل 650 هزار دلار که به زيبايی توسط يکی از راننده های اصلی مارانلو بنام داريو بنوزی هدايت می شد. من بدون شک از قدرت نمايش داده شده توسط هر دو منحير شدم. هدف بسيار ساده بود. ببينيم که آخرين مدل فراری چقدر سريع است ! صحبتی که قبل از اين مطرح بود اين بود که اين مدل فراری در عين حال که بسيار قوی است، برای رانندگی نيز بسيار لذت بخش است و برای راندن آن به مدرک فورمول يک احتياجی نيست، هرچند که در پروسه ساخت اين خودرو از مشاوره مايکل شوماخر(دارنده 5 مدال فورمول يک) بسيار استفاده شده است.

 تست پرهيجان ما در يک روز صبح آغاز شد، با يک انزو زرد رنگ که دستگاههای اندازه گيری به آن نسب شده بود و يک قرمز رنگ که من و بنوزی در آن بوديم. پس از 30 سال تست کردن مدلهای فراری،هيچ کس اين خودرو و پيست تست آن در فيورانو را بهتر از بنوزی نمی شناسد.  

هر دو خودرو در حال سکون قرار گرفتند، 1.3 ميليون دلار ارزش و 24 سيلندر و 96 سوپاپ در حال کار کردن هماهنگ بودند. تکنيسين ها علامت دادند و ما به سرعت آنتن دستگاه GPS مغناطيسی را به سقف با چسب وصل کرديم ( بدنه انزو از جنس فيبر کربن است). من با راننده در مورد تست صحبت کردم و قرار شد يک دور کامل نيز با سرعت بزند تا در پيچهای مختلف، نيروی جانبی g را اندازه گيری کنيم. او سپس در را بست و 5 دقيقه بعد بازگشت.شتابهای ثبت شده برای صفر تا صد 3.8، 3.5 و 3.3 ثاينه بودند.

 آيا ما فکر می کنيم که انزو، سريعترين خودروی جاده است که تا به حال ساخته شده است ؟ بله.

 حتی از اطلاعات ثبت شده توسط دستگاههای اندازه گيری نيز مشخص است که اين مدل که پس از نام بنيانگذار فراری نام گذاری شده است ، بدون شک سريع است و شکل بدنه بسيار آئروديناميک آن به همراه تايرهای بريجستون سفارش فراری و تجهيزان الکترونيکی فورمول يک و موتورو شاسی بسيار خوب اين خودرو ديگر جايی را برای شک باقی نمی گذارد.

 نوع موتور : 12 سيلندر
سوپاپ ها : 4 سوپاپ در بر هر سيلندر ، سيستم زمانبندی متغير
قدرت : 660 اسب بخار در 7800 دور
گشتاور : 485 در 5500 دور
حداکثر دور موتور : 8200
حداکثر سرعت : بيش از 200 مايل در ساعت
شتاب جانبی در مارپيچ 200 فوتی : 1.02g
قيمت پايه : 652000 دلار .

   نخستين جشنواره بزرگ خودروهای کلاسيک در تهران

نخستين جشنواره بزرگ خودروهای کلاسيک به همت فدراسيون اتومبيلرانی و موتور سواری جمهوری اسلامی ايران ، سازمان ميراث فرهنگی کشور و بنياد مستضعفان و جانبازان انقلاب اسلامی (اداره کل موزها ، تماشاگه خودرو ) از تاريخ 25 لغايت 28 ارديبهشت 1382 در محل کاخ سعد آباد برگزار گرديد ، حاميان اين جشنواره ( صحرا دريا مجری نخستين جشنواره خودروهای کلاسيک ، ابزار مهدی ، پلی استيشن 2 ، سيستم صوتی اکس پلاد سونی ، سيستم صوتی ناکاميچی ، آب ميوه و ماء الشعير جاگوار ، موسسه اتومبيل کرايه توريستی شاد ، روغن صنعتی جنوب ، شرکت کابل کنترل ايران بودند ، ضمنا بازديد از اين جشنواره به مناسبت هفته ميراث فرهنگی رايگان در نظر گرفته شده بود .   

در بدو ورود يک ليموزين کاديلاک و سپس يک شورلت و يک اپل کادت خوش آمد گوی بازديد کنندگان بودند ، در ادامه مسير يک دستگاه پليموت و چند دستگاه شورلت بل اير در انواع ستون کامل ، نيم ستون و کروک قرار داشتند ، يکی از اين بل اير ها ( نيم ستون ) مدل سال 1956 و 6 سيلندر بود و از نکات جالب طراحی بدنه آن محل قرار گيری مخزن بنزين در داخل چراغ عقب سمت راننده می باشد ، در حالی که چراغها کاملا قرينه هم می باشند. در ادامه شورلت فليت مستر مدل 1948 هشت سيلندر و يک پليموت 1954 قرار داشتند . خودروی بعدی يک ليموزين کاديلاک بود که صاحب آن با سليقه خود قسمت عقب را با يک کنسول و دستگاه پخش دی وی دی ، کار کيت موبايل تجهيز نموده بود . فورد موستانگهای دهه 1960 در ادامه جلوه گر بود ند و البته در کنار آنها يک دستگاه کامارو اس اس قرار داشت.

دوج کرنت 440 مدل 1959 ، بيوک ، کوروت و ايمپالای مدل 1979 خودروهای بعدی بودند . در کنار آنها يک مازراتی مزين به آرم ايتال ديزاين و طراح آن جيو جيرارو و يک دستگاه بنز 170 دهه 50 و سه دستگاه بنز 190 دهه 60 قرار داشتند . در محوطه چمن دو دستگاه بنز 300 اس ال که يکی از آنها مدل گال وينگ بود توجه عموم را به خود جلب می نمودند . در مرکز محوطه فورد اسکای لاينر فير مانت قرمز رنگ مدل 1957 با موتور 8 سيلندر خودنمايی می کرد ، اين خودرو کروک به سقف برقی با کنترل از راه دور تجهيز شده بود .

 

 

 

 

بنز 280 اس ال و 220 اس ايی خودروهای بعدی بودند . موتور سيکلتهای تريومف ، هارلی ديويدسون و يک موتور زوندآپ 1940 که تنها نمونه موجود در ايران می باشد علاقه مندان موتور را راضی می نمودند . تريومف 1936 ، تنها نمونه موجود در ايران و يکی از چهار دستگاه ساخته شده در دنيا ، در خور تحسين بود . دو دستگاه رولز رويس که يکی از آنها کورنيش 1976 بود و يک فراری 308 مدل 1978 هشت سيلندر ، يک ليموزين کونتينانتال در ادامه مسير قرار داشتند .

کاديلاک الدئورا ، پورشه 911 کاررا مدل 1974 سه ليتری ، سيتروئن ژيان 1975 ، مينی ماينر 1969 ، لانچيا بتا 1975 ، پورشه 911 اس 1967 ، رنو 5 آلپاين 1976 ، تريومف ، سه دستگاه فولکس واگن بيتل ، تريومف تی آر 6 مدل 1973 و سه دستگاه آلفارومئو از انواع ولوچه و جونيور ، دو دستگاه خودروی زيبای مورگان خودروهای ديگر اين جشنواره بودند .

در اين جشنواره تنها وجود يک کاديلاک کاترا و دو اپل کاليبرا با ساير خودروها همخوانی نداشتند . در نهايت يک دستگاه لندرور متعلق به مرحوم سهراب سپهری (نوشته دستی زير برف پاک کن ) زينت بخش جشنواره بود .

 در انتها جا دارد که از حاميان و برگزار کنندگان اين جشنواره تشکر نموده و اميد به برگزاری اين دست جشنواره ها و نما يشگاهها با کيفيت هر چه بالاتر و بهتر با حضور متخصصان داشته باشيم .

 خودرو وب    

 

 

 پرشتاب ترين و کم شتاب ترين خودروهای جهان

لامبورگينی يا ژيان، تفاوت آنها برای رسيدن به سرعت 100 کيلومتر در ساعت فقط 59.3 ثانيه است.

مقايسه پر شتاب ترين و کم شتاب ترين ها را می توانيد در جدول های زير مشاهده کنيد .

 
پر شتاب ترين ها
زمان صفر تا صد کيلومتر در ساعت

لامبورگينی ديابلو VT

3.9 ثانيه

فراری F40

3.9 ثانيه

فراری GTO 288

4 ثانيه

لامبورگينی ديابلو رودستر

4.2 ثانيه

AC سوپربلوئر

4.2 ثانيه

کم  شتاب ترين ها

سيتروئن ژيان 6/4

63.2 ثانيه

موريس ماينور سيريز2 تراولر

52.5 ثانيه

موريس ماينور سيريز 2

52.5 ثانيه

سيتروئن AMI6

44 ثانيه

موريس آکسفورد MO

41.4 ثانيه

+ نوشته شده در  86/06/15ساعت 21:47  توسط آرمان  | 

 
+ نوشته شده در  86/01/25ساعت 19:27  توسط آرمان  | 

تویوتا کمری

   تویوتا کمری حتما ببینید(عکس)


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  86/01/25ساعت 19:26  توسط آرمان  | 

مطالب جدیدتر
مطالب قدیمی‌تر